8025 筆查詢結果

捷運通訊系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

通訊系統為捷運系統的神經中樞,係應用數據、語音及影像通訊技術,以達到捷運行控中心、行政大樓、機廠及車站等所有資訊來往的傳輸服務。各組電聯車均設置一套通信設備,使行車控制中心與駕駛員及ATC/ATO系統之問能有可靠之通信。 (一)一般要求...
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捷運車站電力供應
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

1.車站變電站 將22kV電源降壓為380V/220V三相四線式低壓電源供一般設備使用。 2.每個車站(含機廠變電站)內 均設有兩個車站變電站,分別由同一主變電站之兩不同變壓器引入22仟伏電力,經過環形回路開關組,連接至22...
知識

捷運的供電系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

供電系統通常有兩種可供選擇,一為架空線系統(Overhead Catenary System),其常用之電壓為1500伏特,另一為第三軌系統(Third Rail System),其常用之電壓為750伏特。 ...
知識

捷運轉轍器控制及操作
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

轉轍器是控制列車在道岔上行駛方向的部件,由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成,通常由人工或電信號控制。 1.轉轍器 設定之位置及鎖定狀態,應顯示於相關之現場控制盤及行控中心。 2.所有轉轍設施 須能在隧...
知識

捷運之車輛系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

(一)捷運電聯車(EMU, electric multiple unit) 係由二節(含)以上具有動力或無動力之車輛組成,包括車體(含結構與內裝)、聯結器、轉向架、推進系統、煞車系統、車門系統、空調系統、照明系統、輔助電力系統、及車載號...
知識

捷運環控設施
台北捷運公司| 6/22/2017

(一)一般要求 1.環境控制系統之通風、排煙及溫濕度控制必須符合下列需求: (1)提供乘客舒適之乘車環境。 (2)提供捷運系統機電設施及設備,正常運作的環境。 (3)提供緊急狀況下,人員逃生及避難之環境。 2.地...
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捷運月台層設計標準
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

1.月台動線設施之配置 須能引導乘客沿月台全長分散或聚集。月台乘客之出入點儘可能予以錯開,以求乘客均勻分佈於各節車廂。 2.高架及地面車站 應設置風雨防護設施。沿月台全長之上方均應有屋簷之遮蓋,且屋簷應自月台延伸至道床上方,...
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捷運車站的要求
台北捷運公司| 6/22/2017

(一)一般要求 捷運車站型式依其空間位置,可分為高架車站、地面車站及地下車站;車站之月臺型式可分為島式月臺、側式月臺及疊式月臺等;依不同機能可分為中間站、交會站及端點站。車站站位之考慮因素包括:車站可及性、車站間距、重要運輸據點、主要路...
知識

臺中都會區大眾捷運系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

計畫範圍涵蓋臺中彰化都會區、南投縣,主要服務臺灣中部的居民,主要核心路網為綠線、藍線、橘線三線。目前即將完工的綠線(烏日文心北屯線)內容概述如下: 1.路線:本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近,以高架型式沿松竹路西行跨...
知識

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統
台北捷運公司| 6/22/2017

正式名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taoyuan MRT Airport Line/Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System),是以服務桃園國際機場聯外交通為主之大眾捷...
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高雄捷運系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

高雄都會區大眾捷運系統(簡稱高雄捷運),是臺灣第二座啟用之大眾捷運系統,路線規劃以高雄市區為中心並延伸至郊區。由高雄捷運股份有限公司負責興建與營運。高雄市政府捷運工程局僅負責監督。 系統經規劃後於1998年行政院決定以BOT模式辦理,1...
知識

捷運系統之運輸安全
台北捷運公司| 6/22/2017

1.安全問題: 旅客候車時之安全: 旅客於月台候車時距離太近易產生掉落軌道內身意外事件。 旅客乘車時之安全: 旅客乘車時倚靠車門,若行駛時車門突然打開,可能會發生墜落意外。 車站設備使用之安全: 車站設備(...
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