共 8025 筆查詢結果
捷運通訊系統
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
通訊系統為捷運系統的神經中樞，係應用數據、語音及影像通訊技術，以達到捷運行控中心、行政大樓、機廠及車站等所有資訊來往的傳輸服務。各組電聯車均設置一套通信設備，使行車控制中心與駕駛員及ATC／ATO系統之問能有可靠之通信。
(一)一般要求
主要...
知識
捷運車站電力供應
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
1.車站變電站
將22kV電源降壓為380V／220V三相四線式低壓電源供一般設備使用。
2.每個車站（含機廠變電站）內
均設有兩個車站變電站，分別由同一主變電站之兩不同變壓器引入22仟伏電力，經過環形回路開關組，連接至22仟伏／380~2...
知識
捷運的供電系統
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
供電系統通常有兩種可供選擇，一為架空線系統(Overhead Catenary System)，其常用之電壓為1500伏特，另一為第三軌系統(Third Rail System)，其常用之電壓為750伏特。
供電系統比...
知識
捷運轉轍器控制及操作
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
轉轍器是控制列車在道岔上行駛方向的部件，由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成，通常由人工或電信號控制。
1.轉轍器
設定之位置及鎖定狀態，應顯示於相關之現場控制盤及行控中心。
2.所有轉轍設施
須能在隧道及高架段有限的空間...
知識
捷運之車輛系統
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
(一)捷運電聯車(EMU, electric multiple unit)
係由二節（含）以上具有動力或無動力之車輛組成，包括車體（含結構與內裝）、聯結器、轉向架、推進系統、煞車系統、車門系統、空調系統、照明系統、輔助電力系統、及車載號誌與通信...
知識
捷運環控設施
台北捷運公司｜
6/22/2017
(一)一般要求
1.環境控制系統之通風、排煙及溫濕度控制必須符合下列需求：
(1)提供乘客舒適之乘車環境。
(2)提供捷運系統機電設施及設備，正常運作的環境。
(3)提供緊急狀況下，人員逃生及避難之環境。
2.地下車站及隧道
之通風系...
知識
捷運月台層設計標準
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
1.月台動線設施之配置
須能引導乘客沿月台全長分散或聚集。月台乘客之出入點儘可能予以錯開，以求乘客均勻分佈於各節車廂。
2.高架及地面車站
應設置風雨防護設施。沿月台全長之上方均應有屋簷之遮蓋，且屋簷應自月台延伸至道床上方，以避免列車停靠時...
知識
捷運車站的要求
台北捷運公司｜
6/22/2017
(一)一般要求
捷運車站型式依其空間位置，可分為高架車站、地面車站及地下車站；車站之月臺型式可分為島式月臺、側式月臺及疊式月臺等；依不同機能可分為中間站、交會站及端點站。車站站位之考慮因素包括：車站可及性、車站間距、重要運輸據點、主要路口、道路...
知識
臺中都會區大眾捷運系統
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
計畫範圍涵蓋臺中彰化都會區、南投縣，主要服務臺灣中部的居民，主要核心路網為綠線、藍線、橘線三線。目前即將完工的綠線(烏日文心北屯線)內容概述如下：
1.路線：本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉...
知識
臺灣桃園國際機場聯外捷運系統
台北捷運公司｜
6/22/2017
正式名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taoyuan MRT Airport Line/Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System)，是以服務桃園國際機場聯外交通為主之大眾捷運系...
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高雄捷運系統
桃園大眾捷運公司｜
6/22/2017
高雄都會區大眾捷運系統（簡稱高雄捷運），是臺灣第二座啟用之大眾捷運系統，路線規劃以高雄市區為中心並延伸至郊區。由高雄捷運股份有限公司負責興建與營運。高雄市政府捷運工程局僅負責監督。
系統經規劃後於1998年行政院決定以BOT模式辦理，1999年...
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捷運系統之運輸安全
台北捷運公司｜
6/22/2017
1.安全問題：
旅客候車時之安全：
旅客於月台候車時距離太近易產生掉落軌道內身意外事件。
旅客乘車時之安全：
旅客乘車時倚靠車門，若行駛時車門突然打開，可能會發生墜落意外。
車站設備使用之安全：
車站設備(如電扶梯、驗票出入口等)使用...
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第 3109 至 3120 筆, 共 8025 筆
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