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共 5921 筆查詢結果

運輸市場
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

(一)運輸市場之供需特性 運輸業之定價需考慮市場之供需特性，運輸市場之供需特性可分兩方面來說明： 1.在市場需求方面： (1)公共財的特性。 (2)需求的替代性。 (3)需求的尖離峰特性。 (4)衍生需求(Derived Demand)...
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軌道運輸需求及供給特性
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

一、運輸需求分析 運輸需求之分析模式有以下幾種： (一)個體需求模式(Disaggregate Demand Model) 又稱為個體行為需求模式，其發展主要在於克服總體需求模式(程序式及直接式)，以交通分區為單元，並無法反映個體旅運者之行為...
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鐵路立體化
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

鐵路立體化應考量之因素 1.技術可行性： 鐵路立體化工程中，除了一般的軌道工程與土木建築工程外，主要為大地工程；臺灣位於環太平洋地震帶上，斷層分布複雜、地下水位不穩定均造成大地工程上的難度，但可考慮引進新工法、新技術或新觀念予以檢討技術之可行性...
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平交道的種類
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

目前臺灣鐵路局將平交道分為下列六種： 1.第一種平交道： 設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。 2.第二種平交道： 設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守。 3.第三種平交道(簡稱三甲)： 設自動警報裝置及自動遮斷器...
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軌道之號訊
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

號訊 (一)意義 指示運轉工作人員、相互表達，號訊指表示藉由形、音、色來傳達訊息的一種名稱。 (二)種類 一般分為下列幾種： 1.出發訊號 站長通知駕駛人的號訊，通知可以出發的訊號。 2.推進訊號 在列車運轉的時候，車長向駕駛員...
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號誌設施之手作號誌
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

以手持號誌旗或號誌燈顯示想要傳達的訊息，一般使用於號誌機故障或未設號誌機之情形。手作號誌之顯示方式如下： (1)晝間 a.險阻號誌 紅色旗。但遇有不得已時得高舉兩臂或用綠色旗以外之物急遽搖動代替之。 b.平安號誌 綠色旗。但不得已時得高舉單臂...
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號誌種類
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

號誌依用途來區分，可分為下列五種： 1.車廂號誌： 位在駕駛員座位前方，功能如下： (1)查詢當時速度 供駕駛員調整參考用。 (2)與地面號誌機相同 提供駕駛員前方行駛狀況，以便增加駕駛員對前方天氣、路況的掌控與了解。 2.固定...
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常見供電系統之比較
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(一)架空線系統 1.安全性 架設於高處，人員不易誤觸 2.使用年限 較短(15~20年) 3.架設難易 較困難 4.供電品質 較佳 5.操作性 佳 6.維修難易 一般不需切斷電源，維修較易，但位高...
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基礎工程設備軌距
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

1.定義： 鐵路的路軌寬度計算是以鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離(鋼軌兩軌頭內面之軌頂下14mm處為準)來量測，其結果稱之為軌距。 2.種類： (1)標準軌： 1435公厘。又稱國際軌距，是國際鐵路協會在1937年制定的，如臺灣高鐵、臺北捷運(...
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基礎工程設備
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(一)構造 1.軌道： 指路基上面的道碴、枕木、鋼軌及其附屬設備等。其中枕木與鋼軌組成的梯狀結構又稱為軌框(track skeleton)。 (1)道碴： A. 以山石或卵石破碎而成之材料，主要之功能為承受軌枕傳遞之壓力並分佈於路基、固定軌...
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選線時的限制
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(1)地形： 坡度過高、彎道過多以及其他地形因素，皆會影響鐵路定線。隨著營運速度的增加，受限於地形的影響程度亦相對提高，路線定線越困難。 (2)速度： 列車的轉彎半徑會隨列車速度提高而增大，同時增加鐵軌鋪設的難度。並且營運速度越高，鐵軌的鋪設...
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列車退行
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

除非必要，否則列車不退行運轉，其特定情形如下： (1)運轉救援列車或工程列車的時候 (2)列車、路線、電車線發生障礙的時候 (3)調車的時候 (4)另有特殊之情事 (5)車站與車站外正線分歧的側線間運轉列車的時候 列車調度的原則 1...
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