學習百科-207搜尋結果-三民輔考

列車的阻力
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

指動力車產生牽引力牽引列車行駛時，所有輪軌間之摩擦力、車軸與軸承間之摩擦力、坡道阻力、彎道阻力、空氣阻力、隧道阻力等影響列車行駛的阻力之統稱。主要區分成六種： (1)出發阻力(起動阻力Starting Resistance) 列車在開動時阻礙...

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提高行車速度的方法
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

就營運之觀點，欲提高行車速度，除提高行車之最高速度與平均速度外，並需就表定速度加以檢討。為縮短行車時間，購買高性能車輛，固然可以提高最高速度，但表定速度不一定依比例提高，且列車自起站至終點站真正能發揮最高速度之機會不大，故衡量列車到達目的地終...

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高鐵改善對策
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

1.增購列車：目前高鐵臺北站容量瓶頸的主因在於可用列車組數不足，因此必須增購列車，才能有效提升容量。 2.降低端末站整備時間：司機員採雙人勤務的方式進行，且同時搭配減少清潔時間，可減少列車在端末站占用月台的時間，以有效使用端末站月台，達...

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我國軌道系統路線容量改善對策
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

影響路線容量的因素可分為路線條件、交通條件和控制條件等三類，因此綜整國外改善路線容量的作法，不外乎是從三個方向提出改一方法，但仍需根據造成容量瓶頸的原因研擬對策，以下分別說明提升國內各軌道系統容量提升的對策： (一)臺鐵 1.簡化車種組成： ...

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路線容量之計算
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

(一)計算方法路線容量之計算方法，有圖解法和分析計算法兩種。圖解法較精確，但因圖解作業量大，費時費力，近年來，此法已被電腦模擬法所取代。分析計算法簡便易行，又可分為直接計算法和利用率計算法兩種。二者型式雖異，但原理相同，結果一致。作業性質...

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乘載變異因子的影響因素
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

乘載變異因子的影響因素包括下述幾點： 1.旅客量：當旅客數越多，乘載變異可能越小。 2.列車班距變異：當班距變異較大時，會增加乘載變異。 3.車廂設計：部分列車車廂間並無通道連通之設計，旅客上車後無法調整車廂，可能增加乘載變異。...

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車廂容量之影響因素
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

車廂容量係指每一車廂最大可裝載貨物的重量或體積，車廂的尺寸與空間運用方式為主要的決定因素。 1.車廂的尺寸：車廂的尺寸主要是受到淨空、軌道寬度、車軸的承載及懸吊系統等因素的影響，需注意內部尺寸與外部尺寸的差別。 2.空間運用方式：空...

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軌道基地位置及配線
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

車輛基地提供車輛儲存、整備、檢修、改換編組等作業的場所。基地的位置及配線，會影響列車的運轉時隔。路線供電條件：列車供電電壓的穩定度和總供電量會影響列車運轉性能的表現，進而間接影響運轉時隔。路權型態： A. A 型路權的軌道系統，列車...

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軌道的運轉條件
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

軌道系統的運轉條件可概分為「路線條件(RailwayConditions)」、「交通條件(Traffic Conditions)」及「控制條件(ControlConditions)」三種。 1.路線條件：包括軌道的數目(單軌或多軌)以及運轉...

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行車密度與路線容量
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

(一)定義 1.行車密度：指某一區間在一定時間内所運行之列車次數。 2.路線容量：指某一路線每日可行駛之最多列車次數。路線容量受限於軌道數、閉塞區間長度、站間距離、車輛性能及行車制度而有所不同，又稱為軌道容量。由上可知，行車密度與路...

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複合運輸(Intermodal Transportation)
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

(一)定義複合運輸又稱聯合運輸或聯運系統，指由兩種或兩種以上的運輸工具(同種或不同種)，於兩地之間對於託運人所託運之貨物，採用單一費率或聯合計費的方式，並且共同擔負運送責任之服務。即針對特定運輸服務採取一種共同利益之合作組合之形式，以完成運輸服...

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經濟與準時性
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

1.海運：動力成本低、載運量大、運具使用壽命長、港口可租用。但裝卸貨作業時間長且不易控制、航行時間易受氣候影響較不穩定。 2.鐵路：具有成本遞減之特性，載運量僅次於海運。行車有周密的制度管制、有專用車道故準點率亦高。 3.公路：運...

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列車的阻力 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

提高行車速度的方法 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

高鐵改善對策 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

我國軌道系統路線容量改善對策 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

路線容量之計算 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

乘載變異因子的影響因素 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

車廂容量之影響因素 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

軌道基地位置及配線 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

軌道的運轉條件 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

行車密度與路線容量 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

複合運輸(Intermodal Transportation) 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

經濟與準時性 運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

列車的阻力
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提高行車速度的方法
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高鐵改善對策
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我國軌道系統路線容量改善對策
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路線容量之計算
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乘載變異因子的影響因素
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車廂容量之影響因素
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軌道基地位置及配線
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/25/2017

軌道的運轉條件
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行車密度與路線容量
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複合運輸(Intermodal Transportation)
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經濟與準時性
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