8025 筆查詢結果

捷運之專有名詞
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

捷運運務 1. 大眾運輸系統(Mass Transit System) 服務於都市以及衛星市鎮中,具有固定路線、固定班次、固定車站及固定費率,搭乘乘客為一般大眾的公共運輸系統。如公車、鐵路、大眾捷運系統等。 2.大眾捷運系統(Mass Ra...
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機場捷運電聯車內外彩色透視圖設計
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

1.外部色彩設計: 直達車行駛往來於台北和桃園國際機場之間的紫線,外部色彩設計之形象應用本土鳥類「臺灣紫嘯」,故其基本色彩為紫色與淺紫色;普通車則連結桃園捷運系統藍線,故其基本色彩為藍色與淺紫色。 2.內部色彩設計: (1)直達車的內部色彩...
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機電系統之號誌及行車控制系統/通訊系統
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

1.號誌及行車控制系統 係採用通訊式列車控制(CBTC)技術之系統,主要子系統包括: (1)自動列車保護(ATP):供防止列車間碰撞之保護、轉轍器之控制及監視於最高安全速度下執行安全相關之運轉需求。 (2)自動列車監視(ATS):提供本捷運...
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(一)路線規劃: 由機場捷運環北站(A21站,不含)起,沿中豐路南行,至中央西路與中豐路口附近設置老街溪站(A22站)後,路線續直行至中山路附近東轉穿越民宅下方至中正路,再沿中正路至目前臺鐵中壢火車站位址下方,設置與未來臺鐵中壢高架火車站共站的...
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桃園機場之建築風貌
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

(一)本機場捷運系統 除提供旅客便捷及安全的服務之外,也同樣重視舒適及美觀的感受。為強調串聯國際機場的意象,全線建築設計的主要概念設定為『飛行協奏』。希望藉由本捷運系統傳遞飛行的想像,並在設計中融合地緣特色,建構本捷運系統成為與環境共鳴的新交通...
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桃園機場捷運之特殊工法
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

本捷運系統行經許多特殊地段,在設計及施工上皆採用特殊的工法或保護措施。 (一)桃園國際機場路段 監測及保護措施 本捷運系統以地下方式通過桃園國際機場。機場路段四座地下車站與明挖覆蓋隧道的擋土開挖工程及潛盾隧道的鑽掘工程,為本計...
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桃園機場之工程特色
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

本捷運系統路線結構的主要形式為高架橋,佔路線總長度達80%。既行經人口稠密的市區,同時亦穿越坡度陡峭的水土保護區。其設計及施工上的主要特點如下: (一)標準化之高架型式加快施工速度 標準雙線高架橋寬9.3公尺,採用二種標準箱型梁型式。單軌單箱...
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桃園機場營運計畫目標
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

臺灣桃園國際機場係國家面對世界的門戶。提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務,為先進國家的重要表徵。本臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫,為政府「新十大建設」項目之一,將連結桃園國際機場與臺北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐,使國際...
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桃園機場捷運營運計畫
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

一、計畫背景 (一)臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運) 前身為中正機場捷運計畫,包含桃園捷運藍線,為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園市的捷運路線,屬於交通部高速鐵路工程局所主導的「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」。舊稱『中正國際機場...
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旅客移動輔助設施
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

1.一般要求 (1)捷運系統為動線規劃之需求,得以電扶梯、電梯及電動步道等旅客移動輔助設施,以減少旅客移動時間及有效輸送旅客。 (2)除有特殊考量外,電梯之設計原則上考量行動不便旅客使用。 2.電扶梯 (1)垂直移動距離超過3公尺時,設有...
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乘客服務設施
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

(一)乘客運輸設施設置原則-車站可及性 1.車站周邊應設置 各項標誌及導引設施並予整體規劃,強化車站辨識性。 2.依據各車站之特性 規劃必要之設施及動線,使乘客可經由步行或使用其它各種運具到達車站,以增加車站可及性。 (二)自動收費系統...
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消防安全設備
桃園大眾捷運公司| 6/27/2017

1.車站內設置 消防安全設備,應依消防法及各類場所消防安全設備設置標準之相關規定辦理。 2.地下變電所 的設備間、車站通信及信號機房、控制中心的設備間和發電機房,宜設氣體自動滅火裝置。 3.車站內佈 設電纜線之防火性能,應依各類場所消防...
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第 3073 至 3084 筆, 共 8025 筆
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