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共 5921 筆查詢結果

風險管理指標
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

1.風險的種類： (1)系統風險： 系統性風險通常是由整體政治、經濟、社會等環境因素造成，如兩岸關係、景氣波動等，使整體市場受到影響，因此系統性風險為無法規避的風險，是無法藉由分散投資來消除，又被稱為市場風險或不可分散之風險。 (2)非系統風...
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獲利能力的指標
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

1.總資產投資報酬率(Return on Assets, ROA)： ROA為「營業總資產獲利能力」或「企業整體經營活動綜合效益」之指標。可分為稅前ROA與稅後ROA兩種： 總資產投資報酬率(稅前)=付息及課稅前盈餘/總資產 總資產投資報酬率(稅...
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存貨週轉率(Inventory Turnover)
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(1)存貨週轉率： 存貨週轉率=銷貨成本/平均存貨 存貨週轉率代表商品的銷售速度。一段時間內(通常為一年)，公司產銷成本相對於存貨金額的倍數，代表一段時間內，存貨可以週轉幾次。一般來說存貨愈低愈好，存貨週轉率則愈高愈好。 (2)存貨轉換期間：...
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財務分析的工具
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

短期償債能力的指標 指企業以流動資產償還流動負債的能力、即企業償付日常到期債務的能力。 1.營運資金(Working Capital)： 營運資金=流動資產-流動負債 流動資產包括現金(銀行存款)、應收帳款、存貨、預付費用、短期投資等。 ...
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財務分析的分類
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

1.動態分析： 動態又稱水平分析，其目的在於瞭解同一項目依時間的變化，做法是將連續幾年的財務報表之相同項目加以分析比較。 2.靜態分析： 靜態分析又稱垂直分析，是將同一年不同項目拿來做比較。 3.結構分析： 就財報報表的結構做分析，以判定...
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責任中心
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

為了達到激勵的目標、績效的評估及預算的編列，責任中心制度於是產生。 (1)成本中心： 成本為部門的主要區分方式。先設立單價、數量、成本各方面的標準，等到執行後再就差異部分加以分析。每一個部門必須為自己所產生的生產成本負責。這種方法常見於生產部...
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財務規劃及控制工具
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(一)基本概念 財務規劃是指企業在運作之前，對於財務方面事先予以規劃；財務控制是指經過財務規劃後，真正實施時的檢核；財務分析則是管理者利用各種財務資料進行分析，藉此瞭解企業的財務狀況，進而找出管理問題。 (二)預算 1.預算的意義： 預算...
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企業財務管理
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

一、基本概念 企業的財務管理，是指一種能使企業達到績效最高、價值最大的財務資源運用辦法，配合企業其他業務，達成企業的營運目標。為了企業整體營運績效，必須從降低成本及提高報酬兩方面下手。適切的籌資計劃有助於節流，正確的投資評估則有助於開源，這正是財...
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企業概論財務方法
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

(一)損益平衡分析(break-even analysis) 主要是研究成本、售價、數量與利潤四者的平衡關係，著重於求出損益兩平點，分析何種狀況會發生盈餘？何種狀況會虧損？根據這些資訊進行銷售數量與利潤的分析，做為定價、產銷數量、投資及評估控制的...
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風險下決策(Decision under risk)
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

風險下的決策，表示其中有機率的概念。沒有機率的資訊時，稱為不確定下的決策。 1.期望值： E(X)=∑▒〖P(X=x_i )×〗 x_i 2.決策樹： 決策樹之分析方式是一種十分適合使用者進行資料分析之工具。由於...
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組織與策略
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

亞佛列德．錢德勒(Alfred Chandler)研究美國四大公司的組織發展後，得到「組織追隨策略，策略決定組織」的結論。在《彼得．杜拉克的管理聖經》一書中，杜拉克也提出一個概念：企業的目的不在企業本身，而在企業外部，也就是創造和滿足顧客的人。他...
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技能(Skills)–軟性要素
運輸營業(鐵路佐級)｜ 4/24/2017

在執行公司戰略時，需要員工掌握一定的技能，這有賴於嚴格及有系統性的培訓。松下幸之助認為，每個人都要經過嚴格的訓練，才能成為優秀的人才，譬如在運動場上馳騁的健將們大顯身手，但他們驚人的體質和技術，不是憑空而來的，是長期在生理和精神上嚴格訓練的結果，如...
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