桃園機場的供電系統

桃園機場的供電系統

本捷運系統之電力將由台電提供兩條特高壓161kV之電力迴路給3個主變電站(BSS),該兩電力迴路,其中一條為主要迴路,另一條為備用迴路,分別設置於新莊區中山路與五工路(A3)、龜山鄉文化一路與復興路(A8)及青埔機廠。各主變電站經降壓後,以22kV迴路供電至各牽引動力變電站及車站設施變電站。牽引動力變電站將交流22kV轉換為直流750V送至第三軌以供列車牽引動力用,並經由鋼軌流回牽引動力變電站。車站設施變電站將22kV降壓為提供380/220VAC 之交流電。供電系統採雙迴路供電之設計,將允許在單邊故障之條件下,仍能確保電力供應均能持續正常供應。

號誌及行車控制系統/通訊系統

1.號誌及行車控制系統

係採用通訊式列車控制(CBTC)技術之系統,主要子系統包括:

(1)自動列車保護(ATP):供防止列車間碰撞之保護、轉轍器之控制及監視於最高安全速度下執行安全相關之運轉需求。

(2)自動列車監視(ATS):提供本捷運系統全線所有列車的移動進行集中控制及監視、自動路徑設定、時刻表管理及資料擷取、報告之管理等功能。

(3)自動列車運轉(ATO):提供包括加速、減速、急衝度控制、自動停車靠站及自動啟閉車門等自動列車運轉功能。

2.通訊系統

是一個綜合系統、並透過多功能終端機(MFT)以提供通訊功能及中央監控功能。通訊系統是以即時、可靠、精準之方式,傳送語音、數據及視訊訊號,並以安全、效率,有成本效益之方式支援營運。中央監控系統提供即時及連線控制功能。通訊系統包含下列子系統:(1)電話系統;(2)無線電通訊系統;(3)廣播系統;(4)骨幹傳輸網路(BTN);(5)閉路電視系統(CCTV);(6)子母鐘系統;(7)電子郵件系統;(8)故障回報系統。

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百科問與答

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