蘇子茜向來對於公務員的生活很嚮往，大學畢業時便報考了公職，但經過自行準備一年多考試，並沒有上榜。而後怕與社會脫節，便找了一份全職工作，不料沒過多久，疫情爆發，公司慘澹經營，班也不斷地被砍，薪水和努力不成正比。在這樣的困境之中，她選擇離職報考了公職考試，但這次她選擇透過上課的方式進行補強，也聽了輔導老師的專業推薦，報考了普考交通行政類科。
細排每日學習量 按部就班達成學習目標
蘇子茜此次國考的備考時間前後加總大約是8個月左右的時間，在還沒補習前，她對自己的要求比較不嚴格，每天讀書的分量比較不固定，有的時候多，有的時候少，學習效果比較不佳；在補習之後，她學習到了更有效的時間安排作法，一天至少安排8小時的讀書時間，跟課初期可適當分配早上和下午的讀書科目，晚上則著重在考科複習及筆記整理。她對於規劃讀書計畫的安排是，預排好上課日期的時程，再將各考科的複習進度排到行事曆之中，逐月訂定「學習目標」，而再細分每周、每日的學習量。每日的念書模式採「專注2小時，休息半小時」為原則，而每周會預留一天的休息時間，這一天休息日可以自行彈性決定是否要休息，還是補足落後的學習進度，而每周的計畫是會隨著前一周的進度去做「滾動式調整」的，但仍會盡量不讓實際的學習進度與原先設定目標差距太大。
基礎觀念穩紮穩打 時事議題多關注
在運輸學方面，蘇子茜提醒需要多留意生活周遭的交通現象及新聞，利用畫圖或繪製圖表方式幫助理解。運輸管理學是運輸學的延伸，儘管管理學是蘇子茜過往較沒接觸過的科目，但她仍能透過上課及考古題的方式抓住出題方向。而在被人稱作交通行政魔王考科之一的運輸經濟學中，她認為並不可怕，只是在學習經濟學的過程中，千萬不能貪快，基礎若沒打好，後面的東西不懂會讓人更慌張，所以有任何不理解的地方，務必要趕緊詢問老師，先打好經濟學的基礎，再將運輸觀念融入，平時也要多關注諸如國際油價、電動車等時事。
跨考科運用 申論題多拿分數
蘇子茜在報考普考交通行政時，對於基本上全是以申論題為主的專業科目，她是感到些許徬徨的，但考題除了課本上的基本知識，更多的是與日常生活及時事的連結。她準備申論題的方法是先審題，若有標準答案，就試著將答案條列式敘述下來；若無，則先寫下關鍵字，再延伸試想曾經在課文、相關新聞等看過的地方，整理後書寫下來。蘇子茜也有另外報考鐵路特考的場站調車類科，剛好在準備考科上和運輸學有重複的部分，因為她也有將鐵路運輸學及鐵路法念熟，對鐵路法規的熟悉度，也讓她在普考交通行政考科的申論題中多拿了些分數。【高普考交通行政考古題下載】
高普考科目大刪減 考科準備更省力
考選部在2022年的時候已率先透露，預計最快將在2024年的高普考考試中刪減多項專業考科，在以「高考刪減2科，普考刪減1科」的原則下針對大多數類科進行專業科目刪減。過往高考考8科為主，將刪減成只考6科；普考考6科為主，將刪減成只考5科。即將畢業的在學同學可多利用空堂時間多做準備，而上班的民眾們在下班之餘，也能有更多心力針對自己的弱科多進行加強。2023年的高普考考試於3月14日至23日報名，考試於7月7日至11日舉行，歡迎對高普考有興趣的民眾報名，或您是對下個年度高普考較有興趣的，也可以利用本屆的考試先試試水溫，了解一下考試生態，歡迎報考。
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