鐵路貨運特性與作業流程

(一)鐵路貨運特性

軌道運輸之貨運部分，主要載具為鐵路。企業對於運輸決策，會根據對送貨速度、頻率、可靠性、運載能力和成本的考慮及不同運輸方式的可用性做出選擇。一般而言，運距長、批量大、單位價值較低的貨物，選擇鐵路作為運輸工具。
根據交通部運輸研究所「鐵路貨運發展趨勢及初步規劃」之分析，一般使用鐵路運輸之貨物，大致具有下列特性：

1.起迄點較集中。

2.貨物價值較低。

3.無時間迫切性。

4.需大量與長程運輸。

5.具危害或污染性。
 

(二)鐵路貨運之裝卸受相關場站設備之限制

故無法提供及門服務，作業流程也隨之較為繁複。一般除了貨主自行運送或另有專用側線外，鐵路貨運作業流程大致如下：

1.鐵路承攬業接駁至起運站。

2.起運站作業。

3.貨物運送途中。

4.到運站作業。

5.鐵路承攬業接駁至收貨者所在地。

鐵路客運業務與貨運業務特性上的差異

鐵路之運輸業務依其運輸目的物而言，主要可分為客運業務與貨運業務兩大類。學者張有恆在《現代運輸學》一書中，指出鐵路客運服務的特性客運業務在性質上與貨運業務有以下不同︰

(一)旅客可自由選擇

車種、車次，並自行乘車；貨物則不同，其移動、接送、裝卸等均取決於人。

(二)旅客運輸多為往返運送

故上下行列車常設定相同班次數；貨物運輸則是由生產地至消費地之單程運輸，所以常有不定期之班次。

(三)客運常依不同之車種而收不同之運費

貨運則常依貨物價值性之不同而收取不同之運費。

(四)客運設備之種類與應用較單純

貨運之範圍則複雜得多。因貨物之種類、性質、大小、長度、重量等差異，必須應用不同之貨車、裝卸工具。