捷運系統之種類與型式

捷運系統是用於都會區主要運輸走廊，以特別設計之電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架或混合等方式建造。由於電聯車於專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈及車輛影響，行駛途中不會受到其他交通因素干擾，可以暢通無阻，配合先進的自動或半自動化行車控制系統，可以提供班次密集、運量大、運行速度快、準時安全並且舒適的運輸服務，一般稱之為大眾捷運系統。

(一)分類

大體而言，目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式，大致可以分為下列六類，茲簡要說明介紹於後。

1.重型鋼軌捷運系統(Heavy Rail Rapid Transit)：

鋼輪鋼軌式傳統鐵路車輛，其車廂容量甚大，又可使用較多的車輛聯掛(如6輛或8輛編組成一列車)，列車以高密度高營運時，每小時單方向運量可達2萬至5萬人以上。為目前世界各大都市最普遍採用的型式。

2.輕軌捷運(Light Rail Rapid Ttansit)：

應用鋼輪鋼軌軌式傳統鐵路車輛，但車廂容量較小，列車編成車輛數較少，通常以1至3輛編成，每小時單方向最高運量約在2萬人以內。

3.膠輪捷運(Rubber-tired Rapid Transit)：

與鐵路捷運類似，但車輛使用橡膠輪胎，或與傳統鋼輪並用，聯掛輛數多且列車密度高時，每小時單向最高運量與鐵路捷運無異。

4.單軌捷運(Monorail Rapid Transit)：

包括跨坐式及懸掛式兩種型態，聯掛輛數通常在6輛以內，使用橡膠車輪，每小時單方向運量約為2萬人。

5.自動導引捷運(Automated Guided Transit)：

車輛與導軌結構較輕小，是以自動化運轉的導引式捷運系統，車輪以橡膠或傳統式鋼輪，視製造廠商而定，每小時單方向運量最高約自1萬5千人至2萬人不等。目前AGT系統主要以下列型式營運：

(1)穿梭大眾捷運(Shuttle Loop Transit, SLT)：指以小型軌道車輛在兩個或少數場站間運作之運輸系統。例如機場各航站大廈間，或特定地點間作直線穿梭或環狀繞行的服務，亦稱為自動運人系統(Automated People Movers, APM)。