我國目前軌道運輸整合面臨之課題

依運輸政策白皮書之報告內容，為強化我國軌道運輸市場，各類軌道服務應整合，但面臨以下之課題：

(一)軌道系統整體規劃及發展策略完整性與前瞻性不足

軌道系統建設經費極為龐大，目前無專責機構統籌負責規劃，缺乏完備的整體性長期建設藍圖，影響整體投資

效率。

(二)各軌道系統間服務整合不足，軌道運輸市場難以大幅躍升

1.臺、高鐵

的路線、票證及票務、資訊、行車計畫未能充分整合，不易發揮城際軌道路網的綜效。

2.都會軌道

規劃時未充分考量與臺鐵系統之競合，錯失軌道運輸系統整合的機會。

3.既有鐵路

支線、特殊用途軌道轉型營運或活化再利用，有待重新思考如何納入整體軌道運輸服務網。

(三)高鐵聯外接駁系統之整合有必要再提升

由於兼顧均衡區域發展，高鐵部分站區位於郊區，與原市中心之交通聯繫相當不便，現經本部門之努力，除高鐵桃園站目前僅有便捷的客運接駁外，臺北站、板橋站、左營站、臺中站等為三鐵共站，臺南站有臺鐵沙崙、新竹站有內灣支線(如右圖所示)、嘉義站有BRT，轉乘堪稱便利，惟公共運輸使用率約為49％(各站約在24％-82％之間)，有必要再進行班表與路線整合，以提升公共運輸服務品質，吸引轉移更多之私人運具旅次。
 

(四)臺鐵轉型策略須加速強化

臺鐵近年來一連串之轉型計畫，包括立體化、捷運化、車種簡化、準點率提升等相關措施，已具部分成效，惟各項策略可再加快步調與整合強化，以凸顯實際績效。另在臺鐵車站聯外接駁系統，也宜加強公車路線、班次之整合與服務。