公共服務的特性

無論是公營或私營之運輸業，都必須以服務大眾為前提，以社會大眾的公共需要為服務導向，而非一般企業之利益導向，因此運輸事業具有公共服務之特性。

即時供應性：

運輸服務無法儲存，因此運輸供給有其時間限制，運輸的剩餘能量（如車輛或飛機空位）無法儲存，供另一時段使用，此即運輸事業之即時供應性。應大眾需求不同，運輸時間可區分尖峰與離峰，運輸業應取得平衡，以滿足尖峰時間之運輸量，並同時避免離峰時間的供給浪費。

產銷計算單位之不一致性：

運輸事業的生產成本是根據服務的供給量而定；收入則是根據使用之實際需求量而定，由於成本的支出是以生產要素投入之車公里或座位公里為單位，而收入是以實際載運之延人公里或延噸公里為單位，且由於乘載率或裝載率變動的影響，導致運輸事業的生產與銷售單位的不一致，故以運輸業的單位而言，因為收入和成本的計算方式不同，自然定價也隨之不同。

競爭替代性：

相同型式之運輸工具間（例如公車與公車），或是不同型式之運輸工具間（例如鐵路與公路），若於相同地區經營，由於產品同質性較高之影響，將造成運具彼此間高度的競爭替代性（例如高鐵的出現，嚴重影響國內的航空運輸業）。

標準性：

運輸事業的設備規範需要安全及管理，須具備單位的一致性（例如高鐵使用標準軌、機場符合國際民航組織之規範）。此為未來趨勢；單位不一致將造成成本增加、設備維護不易、運輸安全性降低、管理不便以及難以和國際接軌等困難。