自台鐵公司化至三月，公司董事長杜微表示，今年元旦起掛牌後，台鐵的營收在1、2月份較去年同期有所成長。去年每天供應4900萬個座位的情況下，今年增至5128萬個座位，並且運量也提升至64.3萬人次。此外，台鐵在近2個月的準點率也有所提升，突破了96%，未來將持續改善準時運行的問題。杜微進一步表示，以台灣燈會為例，今年燈會在台南舉行，其中一展區靠近台鐵沙崙站。沙崙線在燈會期間疏運了370萬人次，其中沙崙站單獨輸運了近45萬人次的旅客流量。他強調，台鐵不僅在城市間提供服務，在偏鄉、支線和小站也提供了良好的服務。

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職工福利金預算規模擴大　增加至23億元

另外台鐵公司企業工會於三月表示，已爭取到擴大生活津貼精進措施，原先實施制度至2025年初屆滿。由台鐵提撥、照顧16,000多名職工的福利預算規模也獲得同意，從新台幣12億元增加到23億元。杜微告訴中央社記者，公司成立後提撥的12億元職工福利金未包括生活津貼措施，對員工保障不足，但已爭取到較多經費，持續福利精進措施。以往每名台鐵員工能分配到的職工福利金約2,000元，初期交由交通部編列預算支應，台鐵公司成立後，依規定提撥12億元職工福利金，生活津貼改從職工福利金提撥。

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台鐵職工福利精進方案：生育津貼、子女教育助學金

台鐵福利精進方案包括生育及結婚給予2個月薪資、父母及配偶喪葬慰助金15萬4550元、子女喪葬慰助金9萬2730元，子女教育助學金大學每學期1萬3600元、五專後2年及二專1萬元、五專前3年7700元、高中3,800元、高職3,200元及國中（小）500元。

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首次甄試結束　預計台鐵113年再開多次徵才補足人力

台鐵公司面臨轉型，由公家機關轉為國營事業，每年新進人員招考由國家考試轉為公司自辦。台鐵以往是由鐵路特考甄試新進人員，因公司化，鐵路特考已於112年結束，今年年初公告公司化後第一批從業人員招考資訊。目前首次招考結束，預計今年為補足人力還會再開多次甄試及相關職缺。

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