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3316 筆查詢結果

軌道之號訊
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

號訊 (一)意義 指示運轉工作人員、相互表達,號訊指表示藉由形、音、色來傳達訊息的一種名稱。 (二)種類 一般分為下列幾種: 1.出發訊號 站長通知駕駛人的號訊,通知可以出發的訊號。 2.推進訊號...
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號誌設施之手作號誌
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

以手持號誌旗或號誌燈顯示想要傳達的訊息,一般使用於號誌機故障或未設號誌機之情形。手作號誌之顯示方式如下: (1)晝間 a.險阻號誌 紅色旗。但遇有不得已時得高舉兩臂或用綠色旗以外之物急遽搖動代替之。 b.平安號誌 綠色旗。但...
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號誌種類
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

號誌依用途來區分,可分為下列五種: 1.車廂號誌: 位在駕駛員座位前方,功能如下: (1)查詢當時速度 供駕駛員調整參考用。 (2)與地面號誌機相同 提供駕駛員前方行駛狀況,以便增加駕駛員對前方天氣...
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常見供電系統之比較
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(一)架空線系統 1.安全性 架設於高處,人員不易誤觸 2.使用年限 較短(15~20年) 3.架設難易 較困難 4.供電品質 較佳 5.操作性 6....
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基礎工程設備軌距
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

1.定義: 鐵路的路軌寬度計算是以鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離(鋼軌兩軌頭內面之軌頂下14mm處為準)來量測,其結果稱之為軌距。 2.種類: (1)標準軌: 1435公厘。又稱國際軌距,是國際鐵路協會在1937年制定的,如臺...
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基礎工程設備
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(一)構造 1.軌道: 指路基上面的道碴、枕木、鋼軌及其附屬設備等。其中枕木與鋼軌組成的梯狀結構又稱為軌框(track skeleton)。 (1)道碴: A. 以山石或卵石破碎而成之材料,主要之功能為承受軌枕傳遞之壓力並...
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選線時的限制
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(1)地形: 坡度過高、彎道過多以及其他地形因素,皆會影響鐵路定線。隨著營運速度的增加,受限於地形的影響程度亦相對提高,路線定線越困難。 (2)速度: 列車的轉彎半徑會隨列車速度提高而增大,同時增加鐵軌鋪設的難度。並且營運速度越...
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列車退行
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

除非必要,否則列車不退行運轉,其特定情形如下: (1)運轉救援列車或工程列車的時候 (2)列車、路線、電車線發生障礙的時候 (3)調車的時候 (4)另有特殊之情事 (5)車站與車站外正線分歧的側線間運轉列車的時候 ...
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運轉整理
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(一)規定 依鐵路行車規則第66條規定:列車運行紊亂時,應視列車等級、行程、銜接等,施行運轉整理,盡力恢復列車準點。 (二)定義 列車運轉時因事故或各種原因,可能發生延誤、停駛之情形,必須變更列車時刻表、各班次交會時間或者使部分...
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列車的運轉控制方式
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

列車的運轉控制方式可分為以下類別: 手動/目視駕駛控制 列車完全由司機員根據個人的判斷來操控列車,此種控制方式通常僅適用於速度較低、非立體分隔的路面輕軌運輸系統(Light Rail Transit, LRT),安全性較低。 列...
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依控制的自動化程度區分
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(1)人工閉塞行車制(Manual Block System): 閉塞裝置依靠人工操作或確認,以控制列車間隔之閉塞方式。人工閉塞制一定是絕對閉塞制,以車站或是有副正線的地方作為閉塞區間的分界點。 (2)自動閉塞制(Automatic ...
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行車制度
運輸營業(鐵路佐級)| 4/24/2017

(一)意義 鐵路行車制度指為保障列車於軌道上行駛安全,而以間隔列車運轉所採行的方法。 (二)演進 鐵路行車制度之演進分為三階段: 1.人工嚮導: 行於軌道服務之草創時期,以人力騎乘馬匹、手持紅旗之方式前導列車運行。 ...
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第 169 至 180 筆, 共 3316 筆
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