共 13 筆查詢結果
各機關事務管理單位主管
運輸營業(鐵路佐級)｜
5/5/2017
...保持相對濕度百分之四十至六十之間 5.三樓以下或升降層數未逾三層者，除供行動不便者使用外，應避免使用電梯 6.電氣設備，儘量採用省電設施，不用時應立即關閉。辦公處所之電燈開關處宜酌設隨手關燈之標示，以促使員工注意(三)瓦斯 ...
知識
頒訂建築及車輛製造技術規範
運輸營業(鐵路佐級)｜
4/25/2017
...1067公釐軌距鐵路長焊鋼軌舖設及養護規範 91/10/24(8)鐵路號誌設備維修規範 75/06/16(9)電氣動力車檢修規範 73/03/27(10)鐵路電車線維修規範 73/02/15(11)高速鐵路建設技術標準...
知識
我國軌道運輸市場之發展
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4/25/2017
...與改善工程。3.重新審視西部都會區域鐵道建設計畫，依據需求規模，務實啟動可行的階段性公共運輸建置方案。4.加強東部鐵路電氣、雙軌、購車及提速計畫，整體提升東部鐵路運輸能量與品質。5.以都市設計角度結合鐵道場站、其他大眾運輸及人行空間之整體...
知識
號誌設施之手作號誌
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4/24/2017
...路線的容量。5.維持行車的準時。號誌聯鎖裝置1.意義與目的：連鎖裝置利用機械與電氣，讓號誌機與號誌機、轉轍器與轉轍器、號誌機與轉轍器三者維持固定的操作程序互相鎖定，而不互相衝突、牴觸，用以提高作業效率，...
知識
號誌種類
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4/24/2017
...其外方預告出發號誌機之號誌顯示指示列車可否通過。c.號誌預告機地上號誌預告機設於自動區間、中央控制區間或繼電、電氣聯動裝置之進站、出發或掩護號誌機外方，在地面上預告各該號誌機所顯示號誌情形。車內號誌預告機設於駝峰調車機車運轉室內預...
知識
基礎工程設備軌距
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4/24/2017
...，藉以傳輸電力。此方式之優點為可避免洩漏電流；缺點為構造較複雜。無軌電車採用此方式。(二)第三軌供電系統係鐵路電氣化常用方式。為在列車行進的兩條軌道之外，加建一條專用以供給電力的軌道，通常設於兩軌之間或外側；同時在電聯車或機關車上裝設...
知識
基礎工程設備
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4/24/2017
...連續、平順和阻力最小的滾動面，以引導車輛前進。(B) 承受來自車輪的垂直力、橫向水準力和縱向水準力。(C) 在電氣化鐵路和自動閉塞區段上能兼作軌道電路。B. 鋼軌材料必須符合以下要求：(A) 具彈性且耐久。(B...
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軌道運輸 車輛設施設備
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4/24/2017
...電聯車的高速鐵路，其線型及路軌的需求亦較低。2.缺點(1)調度不靈活，電聯車編組內各車廂均有其特定功能，編組調度上不如可自由編組的動力集中式車輛靈活。(2)鐵路必須電氣化，投資之建造成本較其他動力車輛高，不適宜低運量路線。...
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捷運系統特性
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4/24/2017
...異物，如法國MAGGALY系統以及臺北捷運文湖線皆有此一設施。4.採集電靴供電：由於非鋼製路輪，無法利用軌道之電氣迴路供電，所以大部份AGT以膠輪搭配雙軌供電系統，以雙邊集電靴吸取正負兩極電源。少數系統如SLT或APM則以電纜拖曳行駛...
知識
臺鐵路線與場站
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4/24/2017
...04公尺，寬3.38公尺，高3.65公尺，兩端之車頭長27公尺，一般車廂長25公尺。3.電力系統：高鐵全線採用電氣化運轉，電力系統提供電力至所有列車及軌道沿線的設備。沿高鐵主線之選定位置，總計設立七座電力變電站。另外有兩座電力變電站設...
知識
臺灣地區目前軌道運輸業務概況
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4/24/2017
...供客製化服務；發展附屬事業，推動資產活化利用，提高經濟及財務收益。3.持續推動火車站更新及鐵路高架化、地下化、電氣化、捷運化等工程，辦理中之工程包括推動基隆火車站都市更新站區遷建、臺鐵都會區捷運化桃園段高架化、臺中及員林鐵路高架化、高...
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台灣軌道民國時期
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4/24/2017
...「臺灣鐵路管理局」，成為臺灣省營事業機構。2.1973年政府規劃「十大建設」，其中鐵路建設佔兩項，分別為「鐵路電氣化」與「北迴鐵路」；1979年，政府繼續推動「十二項建設」，完成縱貫線鐵路電氣化，自強號開始投入營運，縮短了南北交通的運...
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第 1 至 12 筆, 共 13 筆
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