航空票務-3

航空票務-3

低成本航空公司(Low-cost Carrier,簡稱為LCC)

一、起源

1.西元1978年美國實施開放天空後,美國各航空公司展開激烈的價格戰,使各航空公司遭受了嚴重損失,當時赫伯特凱勒爾創立了低成本航空公司-「美國西南航空公司」,開啟了航空運輸的新天地。
2.90年代,歐洲自easyJet and Ryanair開始後,各國開始陸續成立低成本航空公司(LCC)。

二、定義

指的是將成本控制得較一般航空公司低,並以低廉的票價做為賣點的航空公司。

三、營運方式

低成本航空公司在營運上降低成本的方式,主要有下列三種:
降低營業成本    1.飛行行程路線以鄰近地區中短程為主,單趟航程在三個小時內。
2.減少飛機停留時間。
2.採購飛機的機種統一化,以空中巴士A320系列或波音737系列機種為主。 
3.使用城市周邊的小型機場。
4.減少租用機場內昂貴的設施,例如以小型登機梯或安排接駁車,代替租用登機橋。
5.其他:節省人員訓練成本,空勤及地勤人員改以約聘(契約)方式僱用、降低制服費等。
簡化機內服務    1.縮小乘坐空間以增加班機座位。
2.簡化機內飲食或改成付費點購。
3.取消免費托運行李服務,改為付費服務。
4.機上視聽娛樂器材,改為付費使用。
降低票務成本    1.客艙等級及票種單一化。
2.以網路方式訂票及辦理登記手續。
3.不提供選位服務改以自由入座。
4.以調「點對點」方式減少轉機服務。
5.禁止退票,臨時更改時間及地點,則收取手續費。

四、我國目前低成本航空公司概況

1.民國93年12月新加坡捷星亞洲航空來臺經營低成本航空公司,是最早來臺經營的外籍航空公司。
2.民國102年12月16日,華航與新加坡最大的廉價航空公司Tiger air合資成立「臺灣虎航」(Tiger air Taiwan),並於103年9月26日上午10點20分即將正式起飛,由桃園飛往出發往新加坡。
3.復興航空則於民國103年1月24日成立廉價航空「威航」(V air)。

航空器種類

目前全球所營運飛行之大型民用航空器,主要皆來自於為波音民用飛機集團(Boeing Commercial Airplanes)和歐洲多國成立之空中巴士公司(Airbus S.A.S)兩家廠商所製造,目前於各航空公司機隊營運中之主要機種如下:

一、波音

四發動機雙層廣體大型客機,各型中載客量最大者為最新型之747-8,標準載客量約450人。全球第一架雙層、廣體客機,已營運超過40年。
雙發動機中、長程廣體客機,各型號中載客量最大者為767-400,標準載客量約240人。
雙發動機中、長程廣體客機,各型號中載客量最大者為777-300,標準載客量約360人。
波音公司最新出廠之雙發動機中、長程廣體客機,用以取代B-767系列,已於2012年正式交機營運。

二、空中巴士
 


雙發動機中、長程廣體客機,各型中載客量最大者為A330-300,標準載客量約290人。
四發動機之長程廣體客機,各型中載客量最大者為A340-600,標準載客量約380人。
空中巴士集團最新研發之雙發動機中、長程廣體客機,用以取代A330、A340系列。
四發動機雙層廣體大型客機,各型號中載客量最大者為A380-800標準載客量約520人,為目前全球營運中最大型之客機,許多國際機場甚至必須變更空橋設計,才得以操作此型客機,已於2007年正式交機營運。
 

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