台鐵113年底啟動2次招募　預計招考734人

台鐵因應今年轉型公司化，為有效提升人力資源運用，針對具公職身分的現職員工推出優退離方案。允許具公務員身分的員工在辦理退休、資遣或離職時，領取「6+1」個月薪給的慰助金，即員工可獲得六個月的薪水加上一個月的慰助金。優退離方案自今（113）年1月起生效，如果員工延後辦理，每每延後1個月則減發1個月，最後期限為今年6月底。根據台鐵統計，領取優退離慰助金的人數高達1,055人，但台鐵並未詳細統計申請優退離方案的員工年齡層分布。

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台鐵工務部門人力缺口湧現　急需引進新血

台鐵工會研究組組長林佑哲提到，台鐵長期以來技術人力招聘困難，尤其近年地震、豪雨等天災頻繁發生，使現任人員難留任。他指出，工務部門有4名方通過高普考才進入台鐵的新人，不到一年便申請優退離職金離開。對於新進員工離職的情況，林佑哲認為台鐵公司化後推出的優退離方案存在缺陷，本意是希望讓屆齡退休的員工提前退場，以便引進更多新血，結果連新近員工也選擇離職，造成人力流失。台鐵公司正式成立後，於今年2月辦理首次招考，預計招募936名新進員工，優先補充基層人力。但4月放榜的結果不如預期，實際正取僅756人，其中多項技術專業類科出現報名人數低於預計錄取人數的現象。尤其是電力、電務、電機等專業技術人力最明顯，出現不足額錄取或零錄取的情況，且東部地區的情況比西部更為嚴峻。對此台鐵回應，目前已經決定再次辦理甄試，開缺名額暫定600多人，以解決現場人力需求問題。

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台鐵年底辦理第二波徵才　首次招募司機員100個名額

台鐵公司預計年底前再次展開公司化後第二波徵才，除人力缺口外，再盤點未來一年人力需求，預計再招募734人。不乏職務較高階人員，機務、工務和電務等預計正取634人，另也啟動公司化後首波從業人員資格的司機員招募，釋出100個名額。台鐵公司表示，有關今年第2次從業人員甄選等相關事宜刻正研擬中，未來薪資依台鐵公司從業人員薪給管理要點核定後的待遇內涵支給。台鐵說明，第二次從業人員招募，包括第8階助理工程師、助理管理師，月薪起薪約42,000元；第9階技術員、事務員、司機員、站務員，月薪起薪約39,000元；第10階助理技術員、助理事務員、助理站務員，月薪起薪約36,000元，以及第11階服務員，月薪起薪約33,000元。

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預計調整學歷限制　基層員工有望國中學歷即可報考

根據台鐵公司首招公告的簡章，新進人員起薪以助理管理師、助理工程師42,000元最高；其次是事務員、技術員39,000元；助理事務員、助理站務員、助理技術員36,000元；服務員33,000元。林佑哲表示，台鐵目前並無工程獎金制度，工會計劃透過董事會提案，增設工程獎金。另外工會也建議，將現場基層員工的報考資格由高中學歷降低至國中學歷，以增加人力來源。台鐵首次辦理招募，最低學歷限制高中職畢業，無科系限制，筆試科目最少僅2科，且不考英文，相對其他國營事業更易於準備，下半年開缺預計將有駕駛員、事務管理、電機、機械等多項熱門報考類科。