台鐵於今年度正式轉型為國營事業公司，於上半年舉行第一批從業人員甄試，甄試結果卻不如預期。原預計招募936人，逾7000人報名，最終卻僅錄取756人。3日立法院交通委員會民進黨立法委員許智傑指出，台鐵首招不滿，其中又以台東電力段的報名人數最少。招考7人僅1人報名，唯一的1人甚至未錄取。提到因台鐵剛公司化，與原先鐵路讷考進用的人員在福利、待遇等有落差，影響徵才結果。建議台鐵盡快研究如何創造福利，增加人才誘因，避免再次出現招考不足額的情形。
積極研擬新進人員福利 年薪有望超過同等留任人員
民進黨立委林俊憲表示，以目前國營事業整體新來看，台鐵起薪偏低，僅4.9萬元。其中特殊職員薪資更低，如勞安與護理人員薪資低於業界標準，公司化後的重點應在改變整體薪資結構，讓台鐵公司化有實質意義。針對以上問題，台鐵公司董事長杜微回應，針對新進人員的薪資福利已有相關規劃。目前台鐵職員採「雙軌制」，因相關規定，提高薪資不易。但針對新招的從業人員，若進台鐵公司後表現努力、績效佳，杜微強調「年薪有機會超過同等職位留任人員」。
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高中職畢即可報 筆試僅2科全單選題
翻開113年台鐵公司第一次新進從業人員甄試簡章，最低學歷限制高中職畢業即可報考，月薪最高36,000元起。高中職畢業即可報考的第11階筆試科目最少，專業科目僅1科；同為限制高中職畢業學歷的第10階，筆試科目也僅2科，且均為單選題。相較於其他國營事業的筆試科目題型，如填充、計算等更易於準備。限制專科畢業以上學歷的第9階，筆試專業科目僅3科，同樣均為單選題，起薪39,000起。相較同等學歷限制的國營聯招，題型簡單，更適合短期衝刺上榜。
下半年在開甄試 台鐵研擬第二波從業人員招考
台鐵年初舉辦第一次從業人員招考錄取率創新高，平均錄取率約16.91％。過去台鐵以鐵路特考為主要新進人員錄取方式，末代鐵特平均錄取率為14.57％，公司化後首招錄取率寫下新高。台鐵公司表示，首招的生力軍已分別於4月30日及5月20日，分2梯次辦理報到，未依規定時間報到者，即喪失錄取資格，由備取人員替補。另外台鐵也提到，首招人數不足預計將於年底重新查缺，研擬第二次台鐵招考。
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