常見供電系統之比較

(一)架空線系統    

1.安全性    

架設於高處，人員不易誤觸
    
2.使用年限    

較短(15~20年)    

3.架設難易    

較困難    

4.供電品質    

較佳    

5.操作性    

佳    

6.維修難易    

一般不需切斷電源，維修較易，但位高處易受天候影響，故障機會及維修支出較高    

7.設備磨耗    

較低    

8.系統成本    
較高    

(二)第三軌系統

1.安全性    

架設於低處，人員易誤觸。若系統故障，疏散前要先斷電
    
2.使用年限    

較長(20~40年)    

3.架設難易    

較容易

4.供電品質    

較差

5.操作性    

差    

6.維修難易    

需切斷電源，維修繁瑣費時。但位低處故障機會及維修支出較低    

7.設備磨耗    

較高    

8.系統成本    

較低    

(三)第四軌供電系統

橡膠車輪的列車，無法讓電力經路軌傳回發電廠，故在帶電路軌(第三軌」外，再增加一條額外的帶電軌道(第四軌)作回傳電力之用。此種方式在倫敦地鐵開始廣泛使用，巴黎地鐵的部份列車也用此方式。

(四)地上式供電系統

即電源裝設於地面。此種方式之優點為不會影響列車司機員之視線；缺點為易造成觸電危險。多用於隧道内或地下鐡路。

(五)地下式供電系統

即電車線安裝於軌條間之溝槽內，機車之集電弓則入溝内接取電源。此種方式之優點為不會影響列車司機員之視線；缺點為絕緣不易且較難保養。

號誌(Signal)

(一)意義

當列車班次越趨複雜、密度越密集時，就需要形狀、色彩、音響等設備傳達意旨；號誌是提供給列車、指示列車的行車員，而非提供給運轉人員。

 
 
 
 
 
(三)種類：