營運相關設施

一、月臺類型

臺北捷運採用五種月臺。較特殊的中運量文湖線僅採島式及側式月臺。

1.島式月臺：

為月臺在中間，鐵路位於兩側的一種月臺形式。例如文湖線之南港展覽館站、西湖站、大直站、松山機場站及大部分的高運量系統車站。

2.側式月臺：

月臺在兩側，鐵路位於中間的月臺型態。文湖線南港展覽館站、西湖站、大直站、松山機場站以外其餘各站。松山新店線七張站、新店區公所站；淡水信義線紅樹林站─復興崗站各站。

3.側疊式月臺：

屬側式月臺種類，由複數個側式月臺組成。將兩條軌道分為上下行不同樓層的月臺形式，適合腹地不足之車站。例如中和新蘆線之永安市場站、景安站；板南線之府中站；新莊線之臺北橋站。

4.島疊式月臺：

可視為島式月臺的一種，為複數個島式月臺分布於上下樓層，大多用於轉乘站。西門站、東門站、中正紀念堂站、古亭站皆屬此類。

5.混合式月臺：

當鐵路路線多，一樓層超過兩個月臺時採用。由複數個島式或側式月臺組合而成，詳細可分為雙島式、雙側式、混合式。僅有北投站為混合式月臺。

6.港灣式月臺：

多設在軌道之端點站，好處是不必經由天橋或地下道往返於不同月臺，適合運輸之接駁點或是起訖點。臺北捷運並無此種月臺類型的運用，惟貓空纜車的兩個端點車站採用的迴轉式月臺有點類似此類型。