調車場(Yard)

1.意義：

調車場是集中處理列車到達、解體、編組出發、直通和其他列車作業，並為此設有調車作業設施的場站。主要任務是根據列車編組計劃的要求，處理分解和編組作業，並對車輛進行技術檢修和各項檢查整理，按照運行時間表準時接發列車。

2.列車進入調車場先後順序：

(1)到達

(2)重新編組

(3)清洗

(4)停留

(5)進站

(6)開車
 

3.分類：

調車場依性質可分為兩種：

(1)客運調車場：

爲旅客列車編組、停放、重編及客車檢修、清洗與消毒之場所。區分如下：

A.    折回式：到達終點後，須倒回至調車場。

B.    環抱式：調車場位於上下行正線的中間。

C.    旁靠式：調車場位於上下行正線的一側。

D.    往返式：列車進站之後直接往前進入調車場進行清潔、編組作業程序。之後依行駛之班次，將列車調進終站。

(2)貨運調車場：

專為辦理貨物列車編組或調車所設之調車場。區分如下：

A.    重力調車場：建造平緩之下坡(坡度7－10%)，將列車推至分解車區前，依序解開掛鉤使車輛利用本身重力駛入(佔地大)。優點為節省機械動力(無需機車推拉)，但上坡困難、滑行速度不易控制。

B.    平面調車場：調車場原初構型、建築容易，但佔地廣大、無法因應大量運輸。

C.    駝峰調車場：堆築一駝峰小丘，將列車頂上駝峰後，依序解開掛鉤使車輛利用重力駛入分類區(佔地小，故臺鐵多採用此法)。建築費用較高，但操作效率高。

4.測定鐵路貨車調車場作業能力的方法：

鐵路貨車調車場作業能力可以下列四項因素加以評定：

(1)組成線之占用時間，影響因素包括：

A.    調車次數。

B.    設備狀況。

C.    調車速率。