臺鐵其他輔助設備

(一)替代保護設備(Substitute Protection Facilities)

替代保護設備指相關之保護設備，當正常系統故障或失效時，可以提供相關之防護，以確保行車之安全。

降級運轉道旁指示器(Fallback Wayside Indicator, FWI)
    
當列車於降級運轉模式下，提供列車移動之安全指示，裝設於車站及中間橫渡線。

進路指示器(Route Indicator)    

於降級運轉模式下，提供司機員之指引。裝設於降級運轉道旁指示器之下方，當進路指示器動作時，降級運轉道旁指示器允行指令才成立。

O3線圈(O3 Loop)    
提供列車之過走保護，當列車發生過走之情形，O3線圈將感應並強制列車啟動煞車使列車停止，以確保列車安全。

(二)車次資訊系統(Train Number Information System)

車次資訊系統提供於正線上運行列車之列車號碼資訊，當列車離開各終端車站(臺北、臺中、左營)或基地(烏日基地、左營基地、總機廠)之轉換軌(Transfer Track)時，車次天線將傳送車次資訊給上述地點所設之車次接收線圈，以確保列車之追蹤。

大眾運輸系統／副大眾運輸系統

(一)大眾運輸系統其及分類

1.定義：

大眾運輸系統(Mass Transit System)指都市內及其附屬衛星市鎮，具有班次密集、運量大、費率與路線受政府管制特性之公共運輸系統。

2.以使用型態區分：

(1)私人運輸：出租小汽車、機車、腳踏車等。

(2)公營大眾運輸(Common Carrier Transport)：公車、捷運。

(3)私營公共運輸(For-Hire Transport)或副大眾運輸(Paratransit)：

A.    需求反應式運輸(Demand-Responsive Transit, DRT)。

B.    撥召公車(Dial-a-Ride, DAR)。

C.    隨停公車(Jitney)。

D.    計程車(Taxi)。3.以其特性區分：

(1)路權(Right-of-Way)：

A.    A型路權：為專用路權，與其他交通系統無平面交叉；例如捷運、高鐵。

B.    B型路權：非專用路權，與其他交通系統有平面交叉，但有優先使用權；例如臺鐵，有平交道與汽機車道交會，但優先通過。