台灣軌道民國時期

1.進入民國時期後

由於年久失修與戰爭的破壞，1945年軌道部改組為「臺灣鐵路管理委員會」，1948年3月成立「臺灣鐵路管理局」，成為臺灣省營事業機構。

2.1973年

政府規劃「十大建設」，其中鐵路建設佔兩項，分別為「鐵路電氣化」與「北迴鐵路」；1979年，政府繼續推動「十二項建設」，完成縱貫線鐵路電氣化，自強號開始投入營運，縮短了南北交通的運輸時間；同年12月北迴鐵路通車，東西部的鐵路完成連結。1991年，南迴線完工通車，臺灣的「環島鐵路網」遂正式完備。

現況

隨著交通運輸的需求持續增加，捷運、輕軌、高鐵的籌建使得臺灣的鐵路體系進入另一個階段。

1.捷運、輕軌：

(1)臺北都會區大眾捷運系統：

為我國第一座投入營運、也是規模最大的捷運系統。1988年開始興建，其中1996年3月通車的木柵線是最早通車的捷運路線。目前共有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線和板南線等5條主線，以及新北投、小碧潭等2條支線，範圍涵蓋臺北市、新北市與桃園市。
其他尚有中運量系統：環狀線、三鶯線、萬大樹林線；輕軌系統：安坑線、南北線、淡海線、社子輕軌等，已分階段興建中。

(2)臺灣桃園國際機場捷運：

2006年動工至2016年進入測試階段，「中壢─桃園機場─三重」段主要形式為高架橋；「三重—臺北車站」段改以地下方式興建，將串聯桃園機場至高鐵/臺鐵車站、捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線，形成更完備、更便捷的複合運輸系統。

(3)高雄都會區大眾捷運系統：

繼臺北捷運網的成功，高雄市在2001年開始興建捷運，2008年分別完成南北向的紅線及東西向的橘線通車，兩條路線呈十字型在美麗島站交會。後續並計畫採用輕軌系統，利用高雄臨港線興建捷運環狀線，其中第一階段已於2015年通車。