臺灣地理-1

總論

一、本島範圍與地理位置

1.臺灣島嶼：
臺灣島嶼區位於歐亞板塊與菲律賓板塊的接觸帶。
(1)範圍：包括臺灣本島、澎湖群島（64個）和附近其他屬島（21個）合計共86島嶼。
(2)總面積：總計為三萬五千九百六十一平方公里（35,961km2）。
(3)經緯度與時區：臺灣本島之地理位置為東經120°E至122°E、北緯22°N至25°N。
臺灣所屬時區為UTC+8（距世界標準時間以東八個時區），無夏時制。
(4)四極點：
A.極東：釣魚臺列嶼的赤尾嶼124°34'E。
B.極西：澎湖群島的花嶼119°18'E（島上有居民居住）。
C.極南：屏東縣七星岩，21°45'N（位於鵝鑾鼻南方14km）。
D.極北：釣魚臺列嶼的黃尾嶼25°56'N。
2.臺灣本島：
(1)四極點：北起富貴角，南至鵝鑾鼻，（南北全長394公里）。東至三貂角；西到曾文溪出口。
(2)東西最寬處：東西寬在北回歸線附近為144km，分別通過花蓮縣瑞穗鄉及嘉義縣的水上鄉。
(3)形狀：臺灣本島東西狹窄、南北較長，為形似番薯的紡錘狀。
3.地理位置：
(1)東亞島弧的中樞：
A.東亞島弧由北而南為「阿留申弧－千島弧－日本弧－琉球弧－臺灣－菲律賓弧－印尼弧」，是亞洲大陸與太平洋間的天然屏障。
B.臺灣地處東亞島弧中央，具有重要戰略地位，為不可或缺的一環。
(2)居交通要衝位置：
A.東濱太平洋，西臨臺灣海峽。
B.臺灣海峽為歐亞航線必經孔道，平均寬為200km，最狹處為130km。
C.臺灣領空是東南亞和東北亞航空所必經之路線。

二、地形

1.居亞洲大陸和太平洋海盆的接觸地帶：
(1)地殼不穩定，多火山地震。
(2)主要地層：
A.中央山脈東半部：多為變質岩，如大理石。
B.大屯山、澎湖群島及臺東海岸山脈：多火成岩，如玄武岩。
C.其他地區多為沉積岩：如砂岩和頁岩，是構成臺灣本島的主要岩層。
(3)臺灣島的地形特色：山高（呈雁行狀排列）、平原小、河短流急、火山多、地震多。（地殼不穩）
2.五大地形：
高度在100公尺以下的平原和盆地占全島面積31%，100~1000公尺間的丘陵、臺地占40%，1000公尺以上山地占29%。以上三者約呈3：4：3之比例（平原：丘陵、臺地：山地）。
(1)山地：
山地分佈稍微偏向東側，重要山脈有：
A.中央山脈：北起蘇澳，南迄鵝鑾鼻，南北縱走，主峰秀姑巒山。中央山脈為本島之：
(A)島上河川的分水嶺。
(B)臺灣東西向氣流的障礙山。
(C)島上的脊樑山脈（主幹山）。
B.雪山山脈：東北起自三貂角，西南至大雪山。
(A)呈東北－西南震旦方向的山脈方向。
(B)臺灣南北向氣流的障礙山。
(C)富含煤、金、銅等礦藏，同時雪山亦為臺灣島第二高峰。
C.玉山山脈：位於中央山脈西側。主峰玉山為臺灣地區及東北亞第一高峰（標高3952公尺）。
D.阿里山山脈：位於玉山山脈之西，為本島最西緣的山，多丘陵、臺地。
E.海岸山脈：位於臺東縱谷平原東側，北起花蓮、南至臺東，為1000公尺以下的丘陵山脈，地質上屬菲律賓板塊。
(2)丘陵和臺地：分布於山地與平原和盆地之間，為斷層、板塊擠壓而形成。
A.多為古沖積扇被河川切割而成：以桃園、新竹、苗栗三縣境內分布最廣。
B.大屯火山彙：位於臺北盆地北側，其中七星山和大屯山為兩座活火山錐。
(3)平原和盆地：是臺灣主要的農業區所在，也是人口密集區域。
A.平原：
(A)嘉南平原：面積4500km2，為本島最重要之平原地區。
(B)屏東平原：面積1200km2，具熱帶景觀。
(C)臺東縱谷平原：介於中央山脈和海岸山脈間的一大地塹。
(D)宜蘭平原：面積320km2，位於東北部，處中央山脈與雪山山脈之間，又稱蘭陽平原。
B.盆地：臺灣地區全域均有由斷層經過，並有多數斷層陷落而成之盆地，其中最著名的斷層為中部的車籠埔斷層，為造成九二一地震之主因。主要的盆地有：
(A)臺中盆地（面積380km2）：臺灣最大盆地。
(B)臺北盆地（面積200km2）：臺灣次大盆地。
(C)埔里盆地。
(4)河川：短小水急，多為荒溪型。
A.西部由北而南為：淡水河、大安溪、大甲溪、大肚溪、濁水溪、曾文溪、高屏溪，均注入臺灣海峽。
B.東部由北而南為：蘭陽溪、花蓮溪、秀姑巒溪、卑南溪，均注入太平洋。
C.特徵：
(A)河川短小。
(B)陡坡流急落差大。
優點：水力豐沛；缺點：不利航運。
(C)常切穿山脈成橫谷（峽谷）。
(D)缺舟楫之利。
(E)荒溪型（洪枯變化大）。
(5)海岸：平直缺乏良港。
A.東岸：是上升的斷層崖海岸（岩岸），多海階、海蝕地形。
B.西岸：是平直的離水沉積沙岸地形，水淺多沙洲、潟湖。
C.臺灣地區五大港：
(A)高雄港：建於潟湖上的人工港，為臺灣最大商港。
(B)基隆港：谷灣地形天然良港，冬季多陰雨，有「雨港」之稱。
(C)蘇澳港：亦為谷灣的天然良港。
(D)臺中港：位於大甲溪和大肚溪之間，原稱梧棲港，為一人工海港。
(E)花蓮港：人工港，港灣狹小，腹地不大。
(6)臺灣九大國家公園的地理特色：
陽明山國家公園    火山地形。
雪霸國家公園    山谷地形，動植物生態豐富。
玉山國家公園    副熱帶高山地形，面積最大。
太魯閣國家公園    峽谷地形，大理石產地。
墾丁國家公園    海岸地形，有珊瑚礁、熱帶林及石灰岩景觀。
金門國家公園    古蹟、戰地及閩東文化景觀。
東沙環礁國家公園    海洋生態。
臺江國家公園    潟湖、沙岸地形。
澎湖南方四島
國家公園    臺灣最古老的玄武岩火山地質景觀，形成壯觀海崖，有許多海蝕洞、海蝕平台、岩柱等景點。
3.海洋：
(1)海底地形：
A.西側（臺灣海峽）：為高低起伏不平，水深在100公尺以內的陸棚。
(A)濁水溪外海及澎湖群島西南方海域：水深約在40公尺左右，稱為「臺灣灘」。
(B)臺灣本島與澎湖群島間：水深在100-200公尺之間，風浪大、流速高，舊稱「黑水溝」。
(C)臺灣海峽南端：水深在200-3000公尺之間，為大陸斜坡地形。
B.東側（太平洋）：水深在1000-3000公尺之間，深水線靠近陸地。
(2)洋流：
A.臺灣洋流（黑潮）：
(A)主流由臺灣東海岸北上，支流經巴士海峽、臺灣海峽北上，於東海與主流匯合。
(B)因其所含的雜質和營養鹽較少，陽光反射較弱，故水色深藍，看似黑色，因得黑潮之名。
(C)黑潮特徵為流速強、流量大、流幅狹窄、為溫度較高的暖流。
B.中國沿岸流：
特徵：中國沿岸流經過的水域通常為優良的漁場，其寒冷低溫為臺灣的冬季帶來寒冷多霧的水氣，以及豐富的洄遊漁獲如烏魚群等。

三、氣候

1.影響臺灣氣候的因素：
緯度    北回歸線區隔臺灣南北氣候，北回歸線以北為副熱帶季風華南型氣候，以南為熱帶季風氣候。
海陸分布    受海洋與陸地交互影響，氣溫變化大。
季風    南北雨型不同。冬季為東北季風（每年10月至隔年4月），北部迎風面因地形影響故冬季多雨。夏季為西南季風，多降雨於南部山地，集中率達80％。
洋流    (1)夏季臺灣洋流（黑潮暖流）北上，使氣候暖和多雨。
(2)冬季中國沿岸流南下，使氣候潮濕寒冷。
地形    中央山脈南北縱走，雪山山脈成震旦方向阻隔氣流，形成迎風坡多雨，背風坡乾燥的氣候環境。
2.氣候特徵：
(1)氣溫：
A.溫度：溫度由北向南遞增，愈南高溫時間愈長，所以全年為生長季節。
(A)年均溫20°C以上，夏季長且炎熱，冬季冷，但北部均溫亦在14°C以上。
(B)年溫差10°C上下，較相同緯度之大陸型地候地區小。
B.影響溫度的要素：臺灣因地勢影響，一月和七月的等溫線分布圖，與地形的等高線分布圖接近。代表地形高度對臺灣溫度的影響大於緯度。
(2)雨量：
多雨，年雨量在2500mm以上。（降雨集中於7月至9月）
A.降雨來源：
(A)夏季西南季風(主要為南部)。
(B)冬季東北季風(主要為北部)。
(C)夏季雷雨(熱對流雨)：範圍小、時間短，多在北回歸線以南，俗稱西北雨。
(D)夏秋颱風雨。
(E)春夏氣旋雨（鋒面雨）：俗稱梅雨，雨區大、時間長，若雨量豐沛，易形成土石流的災害。
B.雨量分布特徵：北部終年有雨，南部夏雨冬乾，因地形之故，東部較西部多雨，山地較平地多雨。
C.年雨量分布：
(A)東北部在3000㎜以上，以基隆、宜蘭最多，基隆火燒寮年雨量達6572㎜，為東南亞年雨量最多的地區。
(B)西南部沿海較少，平均在1500㎜以下。
(C)澎湖群島在1000㎜以下，為較乾燥地區主要原因為無高山阻擋海風致雨。
(3)多颱風：
颱風為熱帶氣旋的低壓中心，每年多形成在夏秋之際，帶來豐沛雨量。

四、經濟

1.農業：
臺灣地區地狹人稠，實行集約農業。農牧業進步的主因為「高溫多雨、農業政策正確、高度的科技發展（例：施肥、水庫、機械化）」。
臺灣地區各地形主要農產與農業發展如下：
(1)平原區：主產稻米和甘蔗，以嘉南平原和屏東平原為最大產地。
A.稻米：以嘉南、屏東二大平原為主（近40年來耕地面積逐漸減少）。
B.甘蔗：分布於嘉南、屏東二平原和臺東縱谷，實行企業化經營，曾為臺灣最重要的外銷品。
(2)丘陵、臺地區：
A.北部：新竹以北和臺北盆地四周丘陵主要生產柑橘和茶葉。
B.中南部：多產香蕉（旗山）、鳳梨（大樹）、茶葉和柑橘。
(3)農產加工：以製茶（北部）和製糖（南部）最為發達。
2.畜牧業：
原為農家副業，近年來推行科學化、專業化養殖，質與量均有長足進步。
豬 科學化、專業化經營，以彰化、雲林、臺南、高雄和屏東五縣最多，臺糖公司更以企業化養豬聞名。
牛 乳牛多分布於西部丘陵，受市場因素影響，多集中於大都市附近。肉牛則以屏東、臺東、花蓮、新竹等地最多。
蛋 蛋類對早期國民營養攝取之改善貢獻良多。
3.林業：
林地約占臺灣全島面積的2/3，近來採「保育重於採伐」的政策。民國81年起「全面禁止砍伐天然林」。
(1)林相依高度呈垂直分布：：
A.500公尺以下為熱帶林，以榕樹為代表。
B.500～1500公尺多副熱帶林，以樟樹為代表。
C.1500公尺以上多溫帶、寒帶林，以紅檜、扁柏和杉木為代表，此類樹種亦為建築良材。
(2)四大林區：阿里山區（嘉義）；大雪山區；大甲溪上游
（東勢）；蘭陽溪上游（以羅東為集散地）。
4.漁業：
臺灣遠洋漁業發展完備、成長迅速，年漁獲量可達130萬公噸。
(1)西北大陸棚廣大，又有中國沿岸流南下，多底棲魚族，東部多暖流性魚族洄游。
(2)重要漁港：基隆、高雄（前鎮）、蘇澳（南方澳）和花蓮東港、小琉球、馬公等。
(3)養殖漁業：多分布於西部沿海淺海區（因為超抽地下水，造成地盤下陷、海水倒灌、地下水鹽化），以養殖鰻魚、虱目魚為主。
5.鹽業：
(1)明鄭時期：於今日臺南一帶開始進行日曬鹽生產，冬季產量最盛。
(2)日治時期：大量開發鹽灘以供應日本的用鹽需求，重要產地有布袋、北門、七股和臺南等地。
(3)臺灣光復後：隨著臺灣社會的工業化，西元1975年苗栗通宵精鹽廠完工，臺灣的鹽生產漸漸以電析精鹽為主，舊時的日曬鹽產地逐步停用。
(4)2002年七股鹽場曬鹽終止，臺灣日曬鹽業正式結束。七股鹽場目前開放轉型為鹽業文化園區，供民眾認識臺灣鹽業史的觀光景點。
6.礦產：
臺灣地區礦產不多，主要分布於北部。
煤    主要產地為大肚溪以北、雪山山麓。
石油和天然氣    以苗栗為主，新竹南寮外海的長康油田，近年盛產天然氣和石油。
大理石和白雲石    花蓮中央山脈一帶為主要產地。
金銅礦    中央山脈和海岸山脈儲量較多。
石灰岩    西南部高雄、屏東墾丁一帶為主要產地。
7.能源：
目前臺灣用電以火力發電為主，核能和水力次之，為工業的動力來源。
(1)水力：臺灣地區水力發電的主要缺點為中南部夏雨集中，旱季太長。
A.濁水溪：為臺灣地區水利發電開發量最多之河川，共有明湖抽蓄水力發電廠、霧社、萬大、大觀、鉅工等發電廠。
B.大甲溪：為開發量第二大河川，有德基、青山、谷關、天輪、馬鞍等發電廠。
C.木瓜溪（花蓮溪的支流）：有龍澗、銅門和初英等發電廠。
D.其他：大漢溪（石門水庫）、曾文溪（曾文水庫）、立霧溪均設有電廠。
(2)核能：
A.核一廠：在新北市金山區－石門區之間。
B.核二廠：在新北市的萬里區。
C.核三廠：在屏東縣恆春墾丁國家公園的南灣。
D.核四廠：於新北市的貢寮區。
(3)火力：利用燃燒石油和煤之發電方式，臺灣各地皆有火力發電廠。
8.工業：
自第一次石油危機開始，臺灣傳統產業逐漸轉型為高科技產業，拜工業化的急速發展，臺灣目前已漸入開發國家之列。
(1)經濟體系的轉變：早期因缺乏資源、技術和資金，經濟發展偏重於農產品加工，裝配或勞力密集的工業為主，大略可區分為四期：
A.民國40年代：以農業為主的經濟體系。
B.民國50年代：以輕工業為主的經濟體系。
C.民國60年代：以重工業為主的經濟體系。
D.民國70年代中葉以後：以服務業為主的經濟體系。
E.民國70年代後：，因資金累積、科技進步、各項重要經濟建設的完成，使臺灣工業結構轉變，帶動重工業與高科技產業的興起。
F.民國90年代：加入APEC（亞太經濟合作會議）後，高科技產業逐漸成為臺灣工業發展的核心。
(2)工業別：以電子、資訊、電機、化學、金屬、運輸機械、紡織及食品加工為主。
A.化學工業：分布於高雄、桃園和彰化等三縣。
B.資訊業、電機工業：分布於高雄市、新北市和新竹縣。
C.紡織工業：分布於新北市、桃園縣及彰化縣。
(3)工業區：高雄市為臺灣最大的重工業中心。
A.北部工業區：桃園縣（桃園市、龜山鄉、中壢市及大園鄉）和新竹縣（湖口鄉）。
B.南部工業區：高雄市（小港區、前鎮區、林園區、大寮區）。
C.高雄市重工業區：港口交通，石化及鋼鐵工業。
D.科技島（亞太營運中心）：空運中心、海運中心、電信中心、媒體中心、金融中心。

五、交通

臺灣交通建設完善，陸路交通便捷，入出口貿易以海運為主，空運為輔。
1.鐵路：
早期臺灣私營鐵路規模最大者為臺糖公司，後由臺鐵專營鐵路，營業路線總長1,146公里，使用1,067公厘（3呎6吋）之窄軌鐵路，沿線多隧道和橋樑，東西鐵路連成一體，成一環島體系。
基隆－高雄，全長408公里，為電氣化鐵路，為臺灣交通運輸之動脈。
花蓮－臺東，北銜北迴鐵路，南接南迴鐵路。
連接西部幹線及東部幹線北段。
連接西部幹線及東部幹線南段，為環島鐵路網最晚完工者，北迴和南迴鐵路，均為切穿中央山脈開鑿而成。
支線鐵路多因產業需要而鋪設，後因公路運輸便捷之故，目前臺鐵支線鐵路多已停駛，轉型為觀光之載客運輸。
(1)平溪線：三貂嶺－菁桐
原為礦業運輸鐵路，沿途主要景點為十分瀑布、平溪老街。
(2)內灣線：新竹－內灣
原為石灰泥業及林業用鐵路，沿途主要景點為內灣車站。
(3)集集線：二水－車埕
原為運送水利發電機組而興建，目前轉型為「南投觀光鐵道」，為全臺最長之支線鐵路。
2.公路：
臺灣地區公路總長20,100公里，其中高速公路主要分布於西部地區，除高速公路外，尚有省道、縣市快速道路等公路網。
基隆－高雄，臺灣地區第一條高速公路，另有支線連接桃園國際機場。
東勢－太魯閣，西沿大甲溪，東沿立霧溪，支線則沿蘭陽溪而建。
臺南玉井－臺東海端。
統稱「二高」，基隆至屏東業已全線通車。
3.海運：
配合經濟發展，加強對外貿易。
(1)以高雄、基隆、臺中、花蓮為四大國際貿易港。
(2)並增闢蘇澳、安平、馬公等次要港口。
4.空運：
臺灣位於東北亞和東南亞航空線中間位置，航空交通繁忙。
(1)國際機場：以桃園國際機場和高雄國際機場為主要機場。
(2)航線：遍及自由世界各國。

六、貿易

臺灣地區的貿易屬美元集團，主要輸出品為工業產品，主要輸入品為農工原料和資本設備。臺灣地區之兩大貿易國為美國及日本，近年由於政策開放及全球趨勢，中國已成為臺灣最大的貿易往來對象。
1.貿易貨品結構變化：
(1)出口貨品：民國50年前以農產品及其加工品為主，民國55年後以工業產品比例漸增。自民國90年至100年，農產品與農產加工品比例均穩定維持在1%左右，其餘99%為工業產品。
(2)進口貨品：以農工原料為主、資本設備居次。自民國92年至100年的進口貿易結構統計，農工原料進口比例由70%緩升至接近80%，資本設備進口比例則由20%降至12%，消費品之進口比例則穩定維持在7%至9%之間。
2.市場分析：
(1)出口：2002年臺灣加入WTO之後，近十年來中國均為臺灣第一大貿易對象。其次為北美自由貿易協定三國，其中以美國為最。而貿易量快速成長的東協六國居第三，其中以新加坡為最。
(2)進口：日本一直為我國最大進口國，歐盟27國、東協六國、北美自由貿易協定三國近年則維持穩定的微幅成長趨勢。
3.對外貿易依存度高：
(1)臺灣出口依存度高於進口依存度。近年兩岸開放，對大陸的貿易依存度更是大幅上升。
(2)因應加入WTO之新形勢，應朝低勞力密集、高附加價值方向加速農業升級（即精緻農業）。

七、人口

依內政部戶政司公佈之統計資料，至民國103年8月底止，臺灣地區總人口數約為2,340萬。
1.人口分布（分布不均）：
受地形、交通及產業的影響，人口主要分布於西部平原及盆地，廣大山區則人煙稀少。由此可知，影響臺灣人口分布的主要因素為地形。
(1)人口集中區域：臺灣人口主要集中在臺北、臺中、高雄三大都會區。
(2)族群分布：
A.原住民：
原住民族約有53萬人，佔總人口數的2%，目前，經臺灣政府認定的原住民族有16族：
族別    分佈地區
阿美族    分佈在中央山脈東側，立霧溪以南，太平洋沿岸的東台縱谷及東海岸平原，大部份居住於平地，只有極少數居於山谷中。
泰雅族    分布在台灣中北部山區，包括埔里至花蓮連線以北地區。
排灣族    以台灣南部為活動區域，北起大武山地，南達恆春，西自隘寮，東到太麻里以南海岸。
布農族    分布於中央山脈海拔一千至二千公尺的山區，廣及於高雄縣那瑪夏鄉、台東縣海端鄉，而以南投縣境為主。
卑南族    分布於台東縱谷南部。
魯凱族    分布於高雄縣茂林鄉、屏東縣霧台鄉及台東縣東興村等地。
鄒族    嘉義縣阿里山鄉，亦分布於南投縣信義鄉，以上合稱為「北鄒」；而分布於高雄縣桃源鄉及那瑪夏鄉兩鄉者，稱之為「南鄒」。
賽夏族    新竹縣與苗栗縣交界的山區，又分為南、北兩大族群。北賽夏居住於新竹縣五峰鄉，南賽夏居住於苗栗縣南庄鄉與獅潭鄉。
雅美族    台東的蘭嶼島上的六個村落，為台灣唯一的一支海洋民族。
邵族    南投縣魚池鄉及水里鄉，大部份邵族人居住日月潭畔的日月村，少部分原來屬頭社系統的邵人，則住在水里鄉頂崁村的大平林。
噶瑪蘭族    過去居住於宜蘭，目前遷居到花蓮和台東。
太魯閣族    大致分佈北起於花蓮縣和平溪，南迄紅葉及太平溪這一廣大的山麓地帶，即現行行政體制下的花蓮縣秀林鄉、萬榮鄉及少部份的卓溪鄉立山、崙山等地。
撒奇萊雅族    主要分佈於台灣東部，大致在今日的花蓮縣境內
賽德克族    發源地為德鹿灣（Truwan），為現今仁愛鄉春陽溫泉一帶，主要以台灣中部及東部地域為其活動範圍，約介於北方的泰雅族及南方的布農族之間。
拉阿魯哇族    高雄市桃源區高中里、桃源里以及那瑪夏區瑪雅里。
卡那卡那富族    高雄市那瑪夏區楠梓仙溪流域兩側，現大部分居住於達卡努瓦里及瑪雅里。
B.漢族：
(A)河洛人（福佬人)：
a.泉州人：
最早抵臺，散居於臺北盆地及嘉南平原西半部。
b.漳州人：
抵臺時間稍晚，散居於屏東平原及嘉南平原東半部。
(B)客家人：
最晚，居住於西北部丘陵和東部縱谷。
2.都市：
臺灣地區都市主要集中於西部（因經濟繁榮、工商業發達）。
(1)臺北市：
A.位於臺北盆地中心，為臺灣地區陸空交通中心及貿易中心，以基隆為外港。
B.直轄市，為中華民國中央政府所在地，亦為臺灣地區第一大都市及政治、文化中心，人口非常密集。
(2)高雄市：
A.為臺灣南部最大商港、漁港和工業城。
B.直轄市，臺灣第二大城，煉油、鋼鐵、造船、石化等重工業中心。
(3)臺中市：
A.位於臺中盆地。
B.以臺中港（梧棲港）為外港。
(4)臺南市：
A.臺灣最早開發的城市，明鄭時期古都，古蹟多，為文化和觀光都市。
B.地近高雄市，發展較慢。
(5)新竹市：
位於臺灣西北部，設有科學工業園區加速高科技產業的發展。
(6)嘉義市：
位於嘉南平原，地當阿里山出入要口，為早期林木業之中心。
3.都市化：
臺灣光復後隨著經濟起飛，都市化的發展十分快速。
(1)原因：
A.工業迅速發展。
B.經濟結構的轉變。
(2)人口大量移入都市產生的問題
A.地價高漲：
(A)居民購屋困難。
(B)公共設施土地不易取得－使都市更新和建設困難。
B.違建問題：非法或臨時違建，易成為治安死角和都市建設的絆腳石。
C.環境品質惡化：
(A)居住品質不佳。
(B)噪音問題嚴重。
(C)空氣污染：空氣中含大量懸浮微粒和灰塵，有害居民健康。
(D)垃圾問題：每人垃圾製造量和都市規模與都市化程度成正比。
(3)郊區化的問題：
A.交通阻塞：因通勤人口多。
B.市政困擾：因新住宅短缺和郊區公共設施不足。