大眾捷運系統

定義

大眾捷運系統，係指服務於一都市區域內及其附廓衛星市鎮之都市大眾運輸系統，其路線擁有相當程度之專用路權，並以密集班次、具備大量快速輸送能力，可運送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。
 

U-Bahn/S-Bahn

定義    

1.U-Bahn    

即都市內之地下鐵系統(Underground Rail)，又稱為都市捷運鐵路，採用專用路權，可提供大量的運輸服務(如捷運系統)。

2.S-Bahn     

稱為郊區鐵路(Suburban Rail)或區域鐵路(Regional Rail)，為長途運輸設計，設站少速度快，服務於都市及其衛星市鎮間(如臺鐵之區間車)。

功能    

1.協助

改善都市或都會區交通問題。

2.為大眾捷運

系統之運具。

3.高效能

的運輸系統。

4.有助於

改善都市或都會形象。

大眾捷運系統的需求

都會區(Metropolis)、超大都會區(Megalopolis)的形成，和運輸技術的進步有密切的關係。都市由獨立發展至成為都會區(帶)，決定性的重要因素就是運輸技術；運輸左右都會區的區位發展，並且影響成長的規模。
當都市人口達到50至100萬人，且有1/2以上人口居住於市郊地區，與市區中心連繫之運輸需求，逐漸超過現有運輸供給時，就會產生大眾捷運系統的需求，鄰近都市間彼此關係密切，若建立完整的運輸網路，則可發展為超大都會區，如美國東岸地區、日本東海道地區及臺灣北部。

特性

1.運量大    

高運量系統每小時單向運量最高可達6萬人，中運量系統每小時單向運量最高亦可達3萬人。

2.班次密集    

設計最短班車時距自65秒至2分鐘，實際發車班距可隨尖峰、離峰時段及旅客多寡靈活調整。

3.速度快    

專用路權、無平交道，不受其他人車干擾，可以70~80公里之時速快速運轉。

4.服務水準高

分類(依運量界定)

1.高運量    

單方向每小時載客數20000人以上。

2.中運量    

單方向每小時載客數5000人至20000人之間。

3.低運量  

 單方向每小時載客數5000人以下。