台灣的交通

臺灣交通建設完善，陸路交通便捷，入出口貿易以海運為主，空運為輔。

一、鐵路

早期臺灣私營鐵路規模最大者為臺糖公司，後由臺鐵專營鐵路，營業路線總長1,146公里，使用兩軌間距1,067公厘(3呎6吋)之窄軌鐵路，沿線多隧道和橋樑，東西鐵路連成一體，成一環島體系。

(一)西部縱貫線 

基隆－高雄，全長408公里，為電氣化鐵路，為臺灣交通運輸之動脈。

(二)東部幹線  

花蓮－臺東，北銜北迴鐵路，南接南迴鐵路。

(三)北迴鐵路  

連接西部幹線及東部幹線北段

(四)迴鐵路  

連接西部幹線及東部幹線南段，為環島鐵路網最晚完工者，北迴和南迴鐵路均為切穿中央山脈開鑿而成。

(五)支線鐵路  

支線鐵路多因產業需要而鋪設，後因公路運輸便捷之故，目前臺鐵支線鐵路多已停駛，或和地方配合轉型為觀光之載客運輸。
1.平溪線：三貂嶺－菁桐
原為礦業運輸鐵路，沿途主要景點為十分瀑布、平溪老街。
2.內灣線：新竹－內灣
原為石灰泥業及林業用鐵路，沿途主要景點為內灣車站。
3.集集線：二水－車埕
原為運送水利發電機組而興建，目前轉型為「南投觀光鐵道」，為全臺最長之支線鐵路。

二、公路

臺灣地區公路總長20,100公里，其中高速公路主要分布於西部地區，除高速公路外，尚有省道、縣市快速道路等公路網。
 
(一)中山高速公路 
基隆－高雄，臺灣地區第一條高速公路，另有支線連接桃園國際機場。
 
(二)中橫公路 
東勢－太魯閣，西沿大甲溪，東沿立霧溪，支線則沿蘭陽溪而建。1999年921大地震後，大甲溪谷關至德基路段即長期封閉，未對公眾開放，至2011年完成便道的整修，惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用，未對公眾開放。
 
(三)南橫公路

臺南玉井－臺東海端。
 
(四)南北第二條高速公路

統稱「二高」，基隆至屏東業已全線通車。