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共 5921 筆查詢結果

臺北捷運設施機電工程
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

(一)水電組 主要功能在平時提供捷運設施內之各項用水、用電，緊急時藉由警報及防災設備期使人員能安全順利疏散及救災。 設計內容： 電氣設備部份：低壓配電、不斷電系統、接地及避雷系統、照明系統、插座、列車到站警示燈、電纜線槽、匯流排及導線、電話...
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機電系統安全要求
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

(一)捷運系統控制中心 之電力遙控系統，為確保系統操作無誤，其系統應具聯鎖安全控制功能。 (二)系統規劃設計時 應考慮避免影響其他系統及受其他系統干擾之防治措施及雷擊保護。 (三)行控中心應設置緊急發電機 即使在全線所有主變電站都停電的...
知識

捷運廠站各區域必須依消防法規
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

安裝合適之火警自動探測器。 每一個自動滅火系統 要在其本身控制盤、火警受信總機及廠站監控電腦上必須至少能顯示下列狀況： (1)火警。 (2)滅火 動作。 (3)故障。 由車站及軌道區水電工程 所提供之泵浦及其它機電設施故障及水池的...
知識

捷運系統之火災防範
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

1.各廠、站之防火設計，至少包括下列各項： (1)防火 設施設備。 (2)煙霧 偵測系統。 (3)火災 偵測系統。 (4)火焰、煙霧 控制設施。 (5)避難 逃生方式。 (6)消防員 進入車站之通路。 (7)滅火 方式...
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捷運系統安全要求
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

一、土建安全要求 (一)捷運系統之軌道 如與一般道路平面交叉，其交叉處應有防護措施。 (二)捷運系統建物 與任何毗鄰構造物間可自由出入之開口，包括管道及通路，應以二小時以上防火時效之防火門、防火捲門或防火閘門等予以隔離保護。除另有規定外，...
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捷運電聯車輔助電力系統
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

每一組電聯車之輔助設備，係由一個電瓶所支援之二個輔助靜態換流器所供電，輔助設備係安裝於非動力車上。若其中一個換流器功能故障，另一個換流器將供電至所有主要輔助設備，因此電聯車於緊急操作模式下仍可維持操作。若二個輔助靜態換流器均喪失電力或同時故障，則...
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聯結器與牽引裝置
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

每組電聯車配備二種不同型之連結器；一個半永久連結器位於電聯車之車廂間，及一個自動連結器連結二組電聯車成一6車組（M2車2號端），自動連結器能以機械式、電氣式及氣動式自動連結。 1.車組間之聯結 (1)自動聯結器 在垂直或水平方向應具有足夠的...
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捷運電聯車之轉向架
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

1.轉向架框架 (1)轉向架框架應採用具備足夠強度、耐候性及耐久性之材料。 (2)轉向架框架之重量應儘可能減輕，且避免質量集中在轉向架末端。 2.車輪及車軸 (1)每根車軸應依照美國鐵路協會(AAR，American Associatio...
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捷運電聯車之空調系統
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

1.概述 (1)空調系統包含空調、通風及溫度控制設備。空調系統應可自動、且連續地對於空調及通風進行控制，使車內溫度保持在設定值。 (2)每一車輛應有兩套獨立之空調機，包括安裝於底盤之壓縮機／冷凝器及安裝於頂板之蒸發器風扇，以提供各車廂及駕駛室...
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磨擦煞車
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

機械式煞車系統係單管類比摩擦煞車系統，其以電力-氣動方式控制氣壓，以啟動煞車致動器及單面輪碟片。防滑閥裝設於各轉向架上。直接將防滑閥安裝於氣壓管上以減低反應時間之損失。車輪抗滑功能僅作用於一般煞車，而不作用於緊急煞車期間。各輪軸之速度感測器提供車...
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捷運電聯車車體內裝設備
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

1.內裝設備及材質 (1)所有用於車體內裝之設備諸 如天花板、地板、牆板、內襯密封物等材料均應使用符合隔音、隔熱、防水、防火等要求之不燃材料。 (2)車廂內部應依規定 安裝足夠之滅火器，並應採直立式放置。 (3)車廂地板 表層披覆物應...
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電聯車各子系統設備基本功能與性能
桃園大眾捷運公司｜ 6/27/2017

(一)車體系統 車體為重量輕且由不銹鋼焊接之結構，並以軋製、壓型及中空之型材形成支撐之支架。車體側邊鋼板直接焊接至支撐架。配備電氣頭部與自動鉤具之連結器係安裝於M2車之2號端。機械式自動連結器則安裝於DM1車之1號端，以使故障列車能恢復操作。 ...
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第 985 至 996 筆, 共 5921 筆
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