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3316 筆查詢結果

國營鐵路運價率之擬定與審定
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

1.國營鐵路運價率之計算公式,由交通部擬訂,報請行政院送請立法院審定之;變更時亦同。 2.國營鐵路之運價,按前項公式計算,由交通部報請行政院核定實施;變更時亦同。 3.國營鐵路如環境或情形特殊者,得規定較低運價;在工程時期之臨時營業,得規定臨時...
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頒訂建築及車輛製造技術規範
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

鐵路建築及車輛製造之技術規範,由交通部定之。(鐵路法19) 目前交通部關於鐵路建築及車輛製造,共頒訂以下技術規範: 1.規範項目名稱及頒布日期 (1)鐵路隧道及地下場站防火避難設施及消防安全設備設置規範 97/07/29 (2)鐵路橋梁耐震設...
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鐵路法建築
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)全國鐵路網計畫(鐵路法10) 1.全國鐵路網計畫 由交通部擬訂,報請行政院核定公告,分期實施;變更時亦同。 2.依前項核定 全國鐵路網計畫中之鐵路線未能興工時,地方政府或國民得申請交通部核准建築經營之。 (二)鐵路之連接與跨越 鐵...
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鐵路以國營為原則
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

鐵路以國營為原則。地方營、民營及專用鐵路之興建、延長、移轉或經營,應經交通部核准。(鐵路法3) 鐵路管理與監督 國營鐵路,由交通部管理。地方營、民營及專用鐵路,由交通部監督。(鐵路法4) 鐵路資產及運送物不得檢查、徵用、扣押 鐵路機構管有之...
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我國軌道運輸市場之發展
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)發展方向 1.城際運輸: 目前各地區推動中或計畫中的鐵道與公路運輸計畫,必須以一個「整體鐵道與公路發展計畫」為藍圖,各鐵道與公路次系統之間依據藍圖進行有效率的分工整合,而各層級的鐵道與公路皆必須互相配合,方能建構無縫運輸的服務環境。 ...
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調合之重要性日益提升
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

國際軌道運輸系統的調和(international harmonization)日漸重要,技術面與營運面的整合,可整體提升軌道運輸的營運效率。 1.技術層面: 如車軌寬度、輪軸載重、電源供應系統等硬體規格的統一或互通,如歐盟各國的路網整合、日本...
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軌道運輸系統的執行順序
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

執行順序 依據交通部於完成之「軌道運輸系統智慧化(Intelligent railwaysystems,簡稱IRS)之規劃計畫」研究成果顯示,以需求強度的高低及供給能力的強弱為主要考量所排列出之優先順序如下 (1)先進列車控制與安全系統(A...
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軌道運輸系統之內容
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

1.先進列車控制與安全系統ATCSS (1)內容 包括智慧列車控制系統、司機導航系統、道旁介面單元系統等,能根據列車運行外界環境變化,實行自動化和半自動化的行車和道岔進路控制,使列車保持更高速度和更短的間隔安全行駛。 (2)使用者效益 A...
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智慧型運輸系統之架構
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

架構 藉由個人或裝設在車輛與路側的設施,偵測車輛與道路狀況,透過通訊技術將資料傳輸到系統平臺,因應各種資訊提供、交通管理、車輛管理與收費管理等目的所需的資料內容、資料多寡、應用的地域範圍以及運算時效,系統平臺可設置於路側、車載設備中或是遠端的交...
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軌道建設配套不足,建設效益難發揮
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

1.私人運具成本未予內部化,地區公共運輸服務網未建立,軌道運輸的發展前提尚未形成。 2.軌道系統建設與空間發展缺乏整合連鎖配套,無法完全互相支持。 3.人本交通環境待加強,推動綠色交通的決心待落實。 軌道系統的多元價值尚待發掘 1.利用創...
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運輸業者服務之評估
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

舒適、確實 大眾運輸系統與周邊設備應符合大眾之運輸需求;貨物寄送應迅速、確實,在預定時間內抵達,並於運送過程必須避免貨物不當處理之損傷。大眾運輸工具以服務大眾為目的,是否能夠提供舒適又便捷的服務,對社會大眾而言是重要之服務指標。 迅速、準點 ...
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提升軌道運輸競爭力及創新議題
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

一、我國軌道運輸系統SWOT分析 我國軌道系統本身之內在優勢(Strength)、劣勢(Weakness)及外在機會(Opportunity)與威脅(Threaten)有必要先加以瞭解。其研析茲敘述如下。 (一)優勢(Strength) 臺...
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