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(一)非正式組織是由於人員交互行為下產生認同關係所形成的結果 包括企業內的次團體,政黨內的派系等。 組織中的成員可能因為以下原因而自然形成各種「非正式的群體」: 1.感情移入,自然形成: 人在組織中彼此來往,建立情感,自然產生...
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霍夫斯泰德(Hofstede)的國家文化比較模
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

荷蘭社會心理學者霍夫斯泰德(Geert Hofstede)提出的國家文化比較模式是一套可量化文化差異且可應用於經營管理的模式。其定義文化可由下列五個參數構成的面向來說明: 一、個人主義v.s集體主義 個人主義指出一個「鬆散的」社會結構。...
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組織的病象  
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

白京生定理(Parkinson’s Law, 或譯帕金森定理) 英國教授白京生(Parkinson)提出當組織規模擴大時易產生下述病態現象: (一)行政首長喜歡增加用人以顯示自己的權力,造成冗員過多。 (二)因為行政首長大...
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非正式組織對正式組織之正面影響
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

非正式組織雖可能構成正式組織管理上的困擾,但若疏導得宜,亦可增進正式組織與員工間之和諧, 其對正式組織之正面影響有: 1.協助組織的聯繫和協調,能平衡正式組織太過僵化的隸屬關係。 2.促進管理階層與員工的溝通與意見交流,有助於組織目標的達成...
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正式組織與非正式組織
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

一、正式組織(formal organization) 正式組織是一種有明確結構、權責、功能的團體。正式組織通常為了一個較為長期的目標而建立,組織中的成員各有其法定職位、職責、待遇及責任,每一個人的工作都藉著正式的權力組織與層級節制的指揮系統來...
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Robbins的觀點
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

成員認同。 風險容忍度。 團體的強調。 報酬的準則。 以人為焦點。 衝突的容忍度。 單位之整合。 目標及手段的取向。 控制。 開放系統的重視度。 Chatman的組織文化剖面圖(OC...
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組織文化的構成要素
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

(一)Schein的觀點 Schein(1985)提出的組織文化構成要素包含:人造品與創造物、價值、基本假設,且是以階層的型態呈現;最上層是人造品與創造物、中間層是組織的價值、最下層是組織的基本假設。 1.人造品與創造物: 所謂人造...
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組織的生命週期(the organizational life of cycle)
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

組織就像人一樣,必定會經歷從出生到死亡的各個階段。 (一)創造階段 在創業時期組織最重要的是追求「短期生存」和「建立生存利基」,主要的特徵是創新、創造力及資源的調配。 (二)成長階段 在這個階段,組織要求業績快速成長及市場範圍的擴充...
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組織結構指標
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

 (一)複雜化 即組織分工的繁細。愈是分工多元的組織,複雜度愈高。以生物來類比,愈是高等的動物,其功能愈複雜,而低等的生物,可能就沒有這麼多分工了。但是在組織中,並不見得愈好的組織其複雜度愈高;不過存在愈久的組織,通常會見到其複雜度提高。 ...
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組織概論
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

一、什麼是組織 組織是為了協調及控制成員以達成目的而創設出的結構。組織決定及編配一個機構內各部門之職掌,且表明其相互關係,並使其中各個分子的努力與工作合理化,以趨向共同的目標。 組織常被我們視為一個個體。但是組織的行為其實並不像是一個人的行為...
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管理者的十大角色(Mintzberg 1975)  
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

(一)人際關係方面之角色 1.代表人或稱頭臉人物(figurehead): 管理者是企業的精神領袖,是組織的象徵,常須主持文件簽署、迎接來賓等活動。有些組織的管理者甚至比組織本身更具有公眾知名度,例如王永慶、郭台銘等人。 2.連絡...
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管理的定義與功能
運輸營業(鐵路佐級)| 4/17/2017

管理的主要功能 管理者制定決策、分派資源,以及引導他人的活動以達成目標。為了要透過他人來完成工作,管理者必須做到費堯(Fayol,1916)等學者所說的五大功能(費堯實際上將之分為五大類,將領導換成指揮、協調,但是多數學者認為是四大功能)。...
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