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3316 筆查詢結果

管理學領導
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

貳、領導 一、什麼是領導 領導是在特定情境下,影響另一人或一群人的行為,使他們朝預定目標努力。但領導者未必是站在最前面、聲音最大或是站在最高點的那個人。 (一)領導者與管理者 管理者與領導者相同處都是帶領或影響別人完成某種目標,但在細...
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工作特性理論
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

工作特性理論 Hackman & Lawler(1971)以Turner與Lawrence的「必要任務屬性理論」為基礎,發展出「工作特性理論」 研究結果發現,當核心構面四項特徵都出現在工作上時,工作滿足感、工作表現及出勤率都會增高。 作...
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成熟理論
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

Z理論 Z理論(Theory Z)是由日裔美國學者威廉大內(William Ouchi)提出來的,其研究的內容為人與企業、人與工作的關係。大內在1981年選擇了日、美兩國的一些企業進行研究,發現日本企業的生產率普遍高於美國企業,因此大內認為美...
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激勵與領導綜合理論
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

(一)M理論 1.由路易士.亞倫(Louis Allen)所提出。 他針對美國員工做實際調查,發現人性是介於X和Y理論之間,兩個極端的假設都不正確。因此認為管理風格應建立「民主」、「理性」、「中庸」。M理論認為:企業的凝聚力和推動力源自於領導者...
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行為強化之方法
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

1.正強化(positive reinforencement) 當員工產生預期應有的行為時,可施以獎勵來增加其重複出現此種行為的可能,稱為正強化。例如員工很努力且確實達成目標時,上司可以提高他的待遇以獎賞他的工作績效,這樣便會強化員工繼續努力的...
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強化理論  
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

(一)學習 幾乎所有複雜的行為都是經由學習而來,若是我們想要解釋並預測行為,就需要暸解人們如何學習。什麼是學習?心理學家對學習(learning)所下的定義為:任何來自經驗而產生的相當持久性的行為改變。 1.古典制約(classical co...
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激勵-保健因子理論
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

心理學家赫茲伯格(Frederick Herzberg)在針對200位工程師和會計師做調查後發現,人們對於工作有不好的感覺時,多半與「工作環境」有關,而當人們感到滿意時,通常與「工作本身」有關,因此提出兩因素理論(two factors theor...
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激勵的方式
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

激勵因素可由貨幣性與非貨幣性來區分。貨幣性激勵因素,例如:薪資、獎金、物質性獎品與各種額外補助或津貼款等;非貨幣性激勵因素,例如:工作之成長性、成就感與責任、組織環境、信譽、人群關係、上司的領導作風、職位的升遷、工作的穩定性與安全性、上司與同事的...
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激勵與領導
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

一、激勵的基本概念 (一)激勵(motivation)的意義 激勵是指透過誘因刺激人們採取行動。激勵為一複雜的心理過程,成功與否,都取決於人的「內心」。基本上,只要找出他們需要什麼,再提供可能的報酬與鼓勵,就能達到激勵的效用。這樣的過程及知識...
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績效評估
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

(一)直屬主管評估 1.意義: 主管通常是具有直接觀察與評估部屬績效之最佳人選,且主管對部屬的績效亦負有部分責任,目前主管評估仍是評估制度的主流。 2.缺點: 主管有時可能沒有足夠的時間和機會去監督下屬的工作;主管的個人偏好或偏見常常會帶...
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甘特(Gantt)的工作和獎金薪資制
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

(一)E=Ah × R 【當Sh<Ah時】或 E=Sh × R+Pr × Sh × R=Sh × R × (1+Pr)【當Sh>Ah時】。 (二)其中E: 員工薪資,...
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計時制與計件制的比
運輸營業(鐵路佐級)| 4/18/2017

計時制 1.以員工工作時間的長短做為薪資的給付標準 2.薪資=每小時工資率×工作時數 3.員工工作情緒較穩定 薪資計算容易不致因要求工作速度而影響品質 計件制 ...
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第 385 至 396 筆, 共 3316 筆
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