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3286 筆查詢結果

旅次的分類
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

1.依旅次目的(Trip Purpose)區分: 運輸旅次之目的即指旅客在終點的活動,分為下列數種: (1)家旅次(Home-based Trip): 旅次兩端點中「有一端」為家即為家旅次。屬廣義旅次,界定上「不論家是起點或迄點,均以家為產生...
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營運績效(System Performance)之評估
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

大眾運輸系統營運績效(System Performance)之評估項目有下列幾項: 安全性 行駛延車萬公里中之交通事故受傷或死亡人數。 準時性: 車輛離站或到站時間和時刻表之差距。 速度: 為路線上的平均行駛速度,以決定各種路況之行駛時...
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營運計畫概說
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)基本名詞定義 1.營運(running business): 係指軌道運輸之營業與運轉活動之總稱。 2.營業(marketing): 營運機構對顧客提供之商業服務。如客、貨運及附屬事業之商業活動。 3.基本運輸計畫(basic t...
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鐵路機構得拒絕運送或解除契約之原因
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

1.旅客或貨物所有人違反法律規定、公共秩序、善良風俗及有關鐵路運送之規定時。 2.旅客或貨物所有人對於鐵路運送要求特別責任或義務時。 3.天災事變等不得已事由,致阻礙運送時。 4.旅客有傳染病、酗酒等危害自己或他人,以及其他騷擾他人行為之虞時...
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鐵路貨運運輸方式
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)整車運輸 凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需一輛或一輛以上貨車裝運,均為整車運輸之形式,以個別租賃的方式承運貨物,無固定之路線與班次。 (二)零擔運輸 適用於少量的貨物運送。當運送貨物不足一車時,必須與其他託運貨物混合裝載於一車。集約...
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鐵路貨運費率之訂定
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

鐵路貨運費率制度種類大致如下: 1.里程費率制(Distance Rate System): 又稱比例費率制,基本費率不隨運送距離長短而變動,票價與運送距離成正比例增加。 2.遞減費率制(Tapering Rate System): 又稱...
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貨物運輸之成本
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)直接成本與間接成本 1.直接成本 又稱為變動成本(Variable Cost),隨著貨運量大小而變動的成本,如:行車成本、包裝費用、裝卸費用、人事費用、油料費用等。 2.間接成本 又稱為固定成本(Fixed Cost),不隨貨運...
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鐵路貨運特性與作業流程
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

(一)鐵路貨運特性 軌道運輸之貨運部分,主要載具為鐵路。企業對於運輸決策,會根據對送貨速度、頻率、可靠性、運載能力和成本的考慮及不同運輸方式的可用性做出選擇。一般而言,運距長、批量大、單位價值較低的貨物,選擇鐵路作為運輸工具。 根據交通部運輸研究...
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直接服務於顧客
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

服務的好壞直接反應在乘客的立即性感受上,例如:安全性、舒適性、服務態度、等候時間等。 服務人員與乘客接觸度低 乘客與服務人員(如駕駛員、售票員)接觸的時間短(如上下車或購票),相對使每次接觸的重要性提高,一旦服務不佳就會留下壞印象。 低度客...
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產銷計算單位之不一致性
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

運輸事業的生產成本是根據服務的供給量而定;收入則是根據使用之實際需求量而定,由於成本的支出是以生產要素投入之車公里或座位公里為單位,而收入是以實際載運之延人公里或延噸公里為單位,且由於乘載率或裝載率變動的影響,導致運輸事業的生產與銷售單位的不一致...
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軌道運輸客貨運服務特性
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

一、運輸事業的基本特性 (一)基本設施性 運輸需求是為了達成生活或社會經濟活動之需要而衍生的需求,因此運輸需求是衍生性(間接)需求(Derived Demand);為達成各種活動之目的,必須藉助運輸設施的建造與使用,故運輸建設有其基本設施性。...
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列車的阻力
運輸營業(鐵路佐級)| 4/25/2017

指動力車產生牽引力牽引列車行駛時,所有輪軌間之摩擦力、車軸與軸承間之摩擦力、坡道阻力、彎道阻力、空氣阻力、隧道阻力等影響列車行駛的阻力之統稱。主要區分成六種: (1)出發阻力(起動阻力Starting Resistance) 列車在開動時阻礙...
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第 145 至 156 筆, 共 3286 筆
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