桃園機場之工程特色

作者:夏進

桃園機場之工程特色

本捷運系統路線結構的主要形式為高架橋,佔路線總長度達80%。既行經人口稠密的市區,同時亦穿越坡度陡峭的水土保護區。其設計及施工上的主要特點如下:

(一)標準化之高架型式加快施工速度

標準雙線高架橋寬9.3公尺,採用二種標準箱型梁型式。單軌單箱全跨預鑄箱型橋梁(Type 1),多用於新北市及桃園市內繁忙的交通幹道上;標準跨徑長30公尺,單根梁重約120公噸,採夜間道路運送吊裝施工。雙軌單箱梁(Type 2)則用於郊區路段,採支撐先進工法施工;標準跨徑配合橋墩高度及基礎形式,採35公尺及60公尺兩種長度。

(二)噪音及振動防制

為滿足本計畫之噪音及振動標準,除於設計上所有高架橋均預留螺栓,可設置4公尺高的隔音牆外,首次於捷運高架橋上規劃浮動式道床路段約達3公里。

(三)橋梁美學及景觀

1.本捷運系統於規劃階段

即設定橋樑美學之要求。於細部設計階段,各設計者分別依地區特性、整體比例、及配合車站銜接方式,對橋梁提出多種造型方案;在重要地點並規劃景觀橋,塑造本計畫之意象及特色。

2.跨越中山高速公路之景觀橋

為三跨連續變斷面預力箱形梁配合兩座V型橋墩組成,基礎為井筒型式基腳,施工時需佔用分隔島外路肩寬度約3公尺之部分區域,將加強安全與警示措施以確保行車安全。V型橋墩中間之上構以重型施工支撐方式施作,V型橋墩外伸部份則採用場鑄懸臂施工法,未來配置夜間燈光,遠眺相當壯觀。

 

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