臺灣交通

交通

臺灣交通建設完善，陸路交通便捷，入出口貿易以海運為主，空運為輔。
(一)鐵路：
早期臺灣私營鐵路規模最大者為臺糖公司，後由臺鐵專營鐵路，營業路線總長1,146公里，使用兩軌間距1,067公厘(3呎6吋)之窄軌鐵路，沿線多隧道和橋樑，東西鐵路連成一體，成一環島體系。
基隆－高雄，全長408公里，為電氣化鐵路，為臺灣交通運輸之動脈。
花蓮－臺東，北銜北迴鐵路，南接南迴鐵路。
連接西部幹線及東部幹線北段。
連接西部幹線及東部幹線南段，為環島鐵路網最晚完工者，北迴和南迴鐵路均為切穿中央山脈開鑿而成。
支線鐵路多因產業需要而鋪設，後因公路運輸便捷之故，目前臺鐵支線鐵路多已停駛，或和地方配合轉型為觀光之載客運輸。
(1)平溪線：三貂嶺－菁桐
原為礦業運輸鐵路，沿途主要景點為十分瀑布、平溪老街。
(2)內灣線：新竹－內灣
原為石灰泥業及林業用鐵路，沿途主要景點為內灣車站。
(3)集集線：二水－車埕
原為運送水利發電機組而興建，目前轉型為「南投觀光鐵道」，為全臺最長之支線鐵路。
(二)公路：
臺灣地區公路總長20,100公里，其中高速公路主要分布於西部地區，除高速公路外，尚有省道、縣市快速道路等公路網。 
基隆－高雄，臺灣地區第一條高速公路，另有支線連接桃園國際機場。
東勢－太魯閣，西沿大甲溪，東沿立霧溪，支線則沿蘭陽溪而建。1999年921大地震後，大甲溪谷關至德基路段即長期封閉，未對公眾開放，至2011年完成便道的整修，惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用，未對公眾開放。
臺南玉井－臺東海端。
統稱「二高」，基隆至屏東業已全線通車。
(三)海運：
配合經濟發展，加強對外貿易。
1.以高雄、基隆、臺中、花蓮為四大國際貿易港。
2.增闢蘇澳、安平、馬公等次要港口。
(四)空運：
臺灣位於東北亞和東南亞航空線中間位置，航空交通繁忙。
國際機場    以桃園國際機場和高雄國際機場為主要機場。
航線    遍及自由世界各國。

貿易

臺灣地區的貿易屬美元集團，主要輸出品為工業產品，主要輸入品為農工原料和資本設備。以往臺灣地區之兩大貿易國為美國及日本，近年由於政策開放及全球趨勢，中國已成為臺灣最大的貿易往來對象。
貿易貨品結構變化    出口貨品    民國104年我國主要出口產品中，最大出口項目為電子零組件；其次為資通與視聽產品；第3大為基本金屬及其製品。
進口貨品    民國104年我國第1大進口產品為礦產品；其次為電子零組件；居進口第3位為化學品。
市場分析    出口    自民國91年臺灣加入WTO之後，中國均為臺灣第一大出口貿易對象。民國104年，臺灣的第2大出口市場為東南亞國協(10國)，美國則居第3。
進口    民國104年，臺灣第1大進口來源為中國大陸(含香港)，第2大進口來源為日本。
對外貿易依存度高    
1.臺灣出口依存度高於進口依存度。近年兩岸開放，對大陸的貿易依存度更是大幅上升。
2.因應加入WTO之新形勢，應朝低勞力密集、高附加價值方向加速農業升級(即精緻農業)。

人口與都市

依內政部戶政司公佈之統計資料，至民國105年8月底止，臺灣地區總人口數約為2,351萬。
(一)人口分布(分布不均)：
受地形、交通及產業的影響，人口主要分布於西部平原及盆地，廣大山區則人煙稀少。由此可知，影響臺灣人口分布的主要因素為地形。
1.人口集中區域：
臺灣人口主要集中在臺北、臺中、高雄三大都會區。
2.族群分布：
(1)原住民：
截至2016年8月，臺灣原住民族約有55萬人，佔總人口數的2%，目前，經臺灣中央政府認定的原住民族共有16族。
(2)漢族：
河洛人
(福佬人)    泉州人    最早抵臺，散居於臺北盆地及嘉南平原西半部。
    漳州人    抵臺時間稍晚，散居於屏東平原及嘉南平原東半部。
客家人    最晚，居住於西北部丘陵和東部縱谷。
(二)都市：
臺灣地區都市主要集中於西部(因經濟繁榮、工商業發達)。
臺北市    1.位於臺北盆地中心，為臺灣地區陸空交通中心及貿易中心，以基隆為外港。
    2.直轄市，為中華民國中央政府所在地，亦為臺灣地區第一大都市及政治、文化中心，人口非常密集。
高雄市    1.為臺灣南部最大商港、漁港和工業城。
    2.直轄市，臺灣第二大城，煉油、鋼鐵、造船、石化等重工業中心。
臺中市    1.位於臺中盆地。
    2.以臺中港(梧棲港)為外港。
臺南市    1.臺灣最早開發的城市，明鄭時期古都，古蹟多，為文化和觀光都市。
    2.地近高雄市，發展較慢。
新竹市    位於臺灣西北部，設有科學工業園區加速高科技產業的發展。
嘉義市    位於嘉南平原，地當阿里山出入要口，為早期林木業之中心。
(三)都市化：
臺灣光復後隨著經濟起飛，都市化的發展十分快速。
都市化
原因    1.工業迅速發展。
2.經濟結構的轉變。
大量人口
移入問題地價高漲    
1.居民購屋困難。
2.公共設施土地不易取得，使都市更新和建設困難。
違建問題    非法或臨時違建，易成為治安死角和都市建設的絆腳石。
居住環境
品質惡化    
1.居住品質不佳。
2.噪音問題嚴重。
3.空氣污染：空氣中含大量懸浮微粒和灰塵，有害居民健康。
4.垃圾問題：每人垃圾製造量和都市規模與都市化程度成正比。
郊區化
問題    交通阻塞    通勤人口多。
    市政困擾    新住宅短缺和郊區公共設施不足。