政府在選擇運輸補貼的方式時應考慮的準則 桃園大眾捷運公司

政府在選擇運輸補貼的方式時應考慮的準則

 

1.利益的確定。

2.補貼的數額及來源是否充足。

3.是否具有促進經營動機的作用。

4.補貼方式是否簡單易於管理。

5.補貼方式對於政策目標的達成程度。

6.補貼應具有彈性。

7.要能用成本/效益分析的方法來評估補貼的效果。

運輸市場

(一)運輸市場之供需特性

運輸業之定價需考慮市場之供需特性,運輸市場之供需特性可分兩方面來說明:

在市場需求方面:

1.公共財的特性。

2.需求的替代性。

3.需求的尖離峰特性。

4.衍生需求(Derived Demand)性。

5.旅客對運輸產生的效用函數,主要是以運輸工具的服務特性或屬性為考量。

在市場供給方面:

1.自然獨占性。

2.資本密集性。

3.連續性與信賴性。

4.沉沒成本性。

5.營運的小增量成本性。

6.聯合成本(Joint Cost)的特性。

7.運輸生產的長週期性。

(二)運輸需求彈性

指單位運價變動比率所產生的需求變動比率,基本公式包括下列二種:

1.弧彈型

2.點彈性

大眾運輸系統/副大眾運輸系統

(一)大眾運輸系統其及分類:

1.定義:大眾運輸系統(Mass Transit System)指都市內及其附屬衛星市鎮,具有班次密集、運量大、費率與路線受政府管制特性之公共運輸系統。

2.以使用型態區分:

(1)私人運輸:出租小汽車、機車、腳踏車等。

(2)公營大眾運輸(Common Carrier Transport):公車、捷運。

(3)私營公共運輸(For-Hire Transport)或副大眾運輸(Paratransit):

A.需求反應式運輸(Demand-Responsive Transit, DRT)。

B.撥召公車(Dial-a-Ride, DAR)。

C.隨停公車(Jitney)。

D.計程車(Taxi)。

3.以其特性區分:

(1)路權(Right-of-Way):

A型路權。

 B型路權。

C型路權。

百科問與答

  • (600字以內)
留言身份 :