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國營事業祭出「直升機升遷」吸引人才
【2014.03.03聯合報】
台鐵等國營事業近年爆退休潮,新人離職率又高,人才出現斷層,為留住好手,各單位不約而同祭出「升遷比搭直升機快」的誘因。
台灣港務公司剛進公司一年多的菜鳥,因表現好,已代理經理,月薪可望直跳8萬元。
國營事業是鐵飯碗,但愈來愈難捧,較辛苦單位新人離職率約兩成左右。上周台鐵發生史上最嚴重電車線損壞事故,連夜趕工搶修的52位員工,泰半快退休;工務、電務等第一線須輪三班職務,新人離職率甚至超過3成。
國營事業新人離職原因,不外乎考上待遇更優渥的公職,或嫌工作辛苦、離家遠。中華郵政副總吳倚華說,整體新人離職率約13%,辛苦的郵差工作離職率更高,近2成。
戰後嬰兒潮世代這幾年逐漸退休,空出不少主管職位。中華郵政目前正在研議「提高獎勵,激勵士氣」方案,表現優異員工,除了給予獎金,也擬破格升遷。中華郵政高層透露,如果表現好,「升遷速度可能會讓當事人都覺得害怕。」
成立才2年的台灣港務公司,新人離職率約兩成一。由於港務公司的分公司遍及基隆、台中、高雄、花蓮,有人分發到離家遠的單位,算一算房租加交通的花費跟3萬多元的月薪相比,並不划算,考上就打退堂鼓。
港務公司人資處長黃政剛說,目前以提高福利、加速升遷的誘因留人。港務公司員工適用勞基法,但會逐漸將婚假、產假與相關補助拉高到與公務人員相當。
黃政剛也強調,從港務局改制成公司,升遷制度更彈性,有剛進來一年多的高級管理師(相當於高考二級資格),由於表現好,已開始代理經理(相當於公家機關的科長)。一旦真除,月薪也可望從5萬7增加到約8萬元。
台鐵的人力問題在於工作辛苦、待遇不如公務員,但考試科目與高普考差不多,不少人只要考上公務員就放棄台鐵。台鐵建議考試院新增鐵路專業考科,讓真正想進台鐵的人來考,也可縮短新人訓練的時間。
推薦連結:鐵路局招考資訊 / 港務公司招考資訊 / 郵局招考資訊
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為追求良好薪資福利與穩定工作環境,人力銀行調查數據指出,近八成上班族考慮於年後轉職,適逢國營事業退休潮,台灣電力公司112年新進僱用人員招考18類科、缺額共計1,078名,為10年來最大規模招考。報名日期為1月3日至1月16日,高中職畢業即可報考;筆試日期訂於5月14日,分為台北、台中、高雄、花蓮4個考區,複試日期則訂於8月15日。台電僱員起薪32,747元,前四年穩定調薪3,000元,年終獎金上看4.4個月,想要考取國營事業鐵飯碗者務必把握機會。