鐵路立體化

鐵路立體化應考量之因素

1.技術可行性：

鐵路立體化工程中，除了一般的軌道工程與土木建築工程外，主要為大地工程；臺灣位於環太平洋地震帶上，斷層分布複雜、地下水位不穩定均造成大地工程上的難度，但可考慮引進新工法、新技術或新觀念予以檢討技術之可行性，同時可以提升國內營建技術水準。

2.經濟可行性：

鐵路立體化之執行不但能消除鐵路對都市發展之阻礙，減少鐵路的噪音與震動等公害問題，且由於平交道之拆除，可以改善道路交通，減少時間延滯成本及平交道之肇事損失，更能藉著各項交通計畫之配合，健全都市之大眾運輸系統。而經濟可行性的評估在於以整體社會資源之運用為出發點，利用量化成本與效益估算、量化成本與效益比較、敏感度分析等專業理論配合許多不可量化之效益，就計畫執行所需要的成本評估是否能為其所創造之效益所涵蓋。

3.財務可行性：

為推動建設計畫，就計畫所需資金之來源與運用尋求最恰當的財務配置，評估其財務效益，作為評估計畫可行性之依據，最終目標則是提供決策單位擬定決策之參考，使政府有限之資金得以獲致最佳之配置與運用，並發揮最大之效益；另一方面，希望能在未來營運的年限內回收其建造及營運成本，進而減少政府之財政負擔。

4.環境影響評估可行性：

對開發地區之古蹟保存、瀕臨絕種之動、植物生態維護保存；施工期間及完工後時之噪音、震動減少干擾生活環境品質、及空氣污染降至最低；避免造成水質、水文影響；開發地區是否經過活動斷層影響結構安全；可及性交通、對居民生命、財產維護等均須做完整之評估，以確認環境影響其可行性。