運輸市場

(一)運輸市場之供需特性

運輸業之定價需考慮市場之供需特性，運輸市場之供需特性可分兩方面來說明：

在市場需求方面

1.公共財的特性。

2.需求的替代性。

3.需求的尖離峰特性。

4.衍生需求(Derived Demand)性。

5.旅客對運輸產生的效用函數，主要是以運輸工具的服務特性或屬性為考量。

在市場供給方面

1.自然獨占性。

2.資本密集性。

3.連續性與信賴性。

4.沉沒成本性。

5.營運的小增量成本性。

6.聯合成本(Joint Cost)的特性。

7.運輸生產的長週期性。

(二)運輸需求彈性

指單位運價變動比率所產生的需求變動比率，基本公式包括下列二種：

1.弧彈型

2.點彈性

貨物運輸之成本

(一)直接成本與間接成本

直接成本       

又稱為變動成本(Variable Cost)，隨著貨運量大小而變動的成本，如：行車成本、包裝費用、裝卸費用、人事費用、油料費用等。

間接成本       

又稱為固定成本(Fixed Cost)，不隨貨運量大小而增減的成本，例如：場站設備的建購成本、資本成本、軌道通路成本、車輛購置成本等。

(二)內部成本與外部成本

內部成本       

指貨運業者經營業務時，自身必須承擔的總成本，即為了提供勞務所需的全部費用，包括上述的直接成本或間接成本。

外部成本       

指貨運業者經營業務時，其產生的外部負面效果，不須由業者來負擔者，例如行車擁擠成本、空氣污染、噪音成本、震動影響等。

內生報酬率

內生報酬率(Internal Rate of Return, IRR)指「使投資方案之總成本現值等於總效益現值之利率水準」，亦最淨現值為零時之折現率。內生報酬率反映資金之機會成本及投資風險，當內生報酬率大於投資之邊際報酬率(折現率)時，表示該方案具經濟可行性。