軌道運輸行車速率及運能區分

1.傳統鐵路(conventional railway)：

指以傳統鋼輪鋼軌，採用道旁號誌授權行車運轉之鐵路運輸系統，又稱一般鐵路。

2.高速鐵路(high speed rail)：

指透過改造原有線路使其設計速度達到 200公里/小時或新建路線其設計速度達到250公里/小時以上的鐵路。如臺灣高鐵、日本新幹線、法國TGV及德國ICE等。

3.大眾捷運系統(mass rapid transit ,MRT)：

指於都會區內主次要運輸走廊，以專用動力車輛行駛於地面、高架或地下專用路軌，並提供班次密集、運量大、速度快、安全舒適等服務之軌道運輸系統。一般可依運量區分，若單向每小時在2萬人次以下者，統稱為中運量捷運系統；其餘可稱為高運量捷運系統。該系統若採地下鐵路建設者，又稱地下鐵(subway)。

4.輕軌捷運系統(light rail rapid transit system ,LRRT)：

運輸能力介於輕軌電車和中運量捷運之間，行駛路權完全為A級之捷運系統。

5.磁浮運輸系統(magnetic levitation,maglev)：

一種靠磁的吸力和排斥力來支撐、導引、推進的運輸系統。磁浮列車的最高速度可以達每小時約500公里以上，目前在上海浦東商業運轉的磁浮系統速度達每小時430公里，而有別於上海浦東或未來日本中央新幹線的超高速磁浮列車；另日本愛知縣Linimo東部丘陵線主要是利用磁浮特性克服丘陵地形，時速僅100公里，為世界上唯一的低速磁浮系統。

其他分類方式

1.以動力類別區分：

電力、柴油電動、蒸汽、磁浮等。

2.以結構型態區分：

高架或地面型式、地下化、單軌電車等。

3.以服務對象區分：

客運、貨運、軍用、礦產、林業等。

4.以車輛路輪區分：

鋼製路輪、橡膠路輪。