軌道的運轉條件

軌道系統的運轉條件可概分為「路線條件(RailwayConditions)」、「交通條件(Traffic Conditions)」及「控制條件(ControlConditions)」三種。

1.路線條件：

包括軌道的數目(單軌或多軌)以及運轉方式(單線運轉、複線運轉或多線運轉)、站距長短、路權型態等。

2.交通條件：

包括列車的速度、列車的車種組成(單一種類型的列車或是快、慢列車混合行駛)、方向分布(不同運轉方向的比例)，以及列車的停站方式等。

3.控制條件：

為列車運轉的行車控制條件，例如行車制度是固定閉塞制(Fixed Block System, FBS)或移動閉塞制(Moving Block System,MBS)，閉塞的工作是以人工辦理或自動辦理，以及是否具備自動列車控制系統(Automatic Train Control, ATC)等。

時間單位

都會捷運系統以及輕軌運輸系統，以及以區間通勤為主的臺鐵，計算容量的時間單位通常是採用小時；而世界各國關於傳統鐵路系統，容量是以日為計算單位，不同的時間單位之間可以進行轉換，但必須扣除非營業的時間。

空間參考點

一般定義容量時所採用的空間參考點包括路段(Way)、車站(Station)以及路線(Line)三種：

1.路段：

指車站之間的路線區間，不考慮車站的影響。

2.路線：

指某條運轉路線，為路段與車站的組合，因此必須考慮車站的影響。

客體單位

容量分析的客體單位(輸送單位)可為乘客(Passengers)、乘位(Passenger Spaces，含坐位及站位)、車輛(廂)、列車、貨物或噸數等。客體單位的選擇視研究目的及運輸內容為客運或貨運而定：

1.捷運系統：

容量所採用的客體單位為乘客或乘位。

2.傳統鐵路系統：

(1)兼營客貨運輸時，以列車數為客體單位，

(2)以區間通勤為主之客運時，採用乘客為容量分析的客體單位。