路線容量之計算

(一)計算方法

路線容量之計算方法，有圖解法和分析計算法兩種。圖解法較精確，但因圖解作業量大，費時費力，近年來，此法已被電腦模擬法所取代。分析計算法簡便易行，又可分為直接計算法和利用率計算法兩種。二者型式雖異，但原理相同，結果一致。作業性質單一時，宜採直接計算法，作業複雜種類繁多時，宜採利用率計算法較為簡便。
 

(二計算公式

鐵路路線容量之計算公式依狀況分為下列三種：

1.單線區間：

某一行車區間只有單線供上、下行雙向列車通行時，計算公式如下：
1440/((T_1+T_2)/2+S)×f_1×f_2
C：路線容量(車次/天)
T1：站間上行列車平均運轉時分(分)
T2：站間下行列車平均運轉時分(分)
S：辦理列車閉塞手續時間(分)(人工閉塞區間2.5分，自動閉塞區間及CTC區間0.5分)
f1：路線使用率(國外一般採用0.65~0.7，臺鐵採用0.7)
f2：行車制度效率因素(人工閉塞區間為1.0，CTC區間為1.2)

2.複線自動閉塞區間：

兩站間為雙線，每一單線僅供單向列車通行，計算公式如下：
1440/T×f_1×f_2×2
C：路線容量(車次/天)
f1：路線使用率(行車區間24小時內實際使用率)
f2：複線自動區間行車制度效率因素
T：站間上下行平均運轉時分(分)

3.CTC雙單線區間：

兩站間為雙線，每一單線以CTC依營運需要雙向調度，計算公式如下：
1440/(T+S)×f_1×f_2×f_3×2
C：路線容量(車次/天)
T：站間上行列車平均運轉時分(分)
S：報請調度員控制號誌所需時分(分)
f1：路線使用率(行車區間24小時內實際使用率)
f2：複線自動區間行車制度效率因素
f3：CTC行車制度效率因素