航空票務-3

低成本航空公司（Low-cost Carrier，簡稱為LCC）

一、起源

1.西元1978年美國實施開放天空後，美國各航空公司展開激烈的價格戰，使各航空公司遭受了嚴重損失，當時赫伯特凱勒爾創立了低成本航空公司－「美國西南航空公司」，開啟了航空運輸的新天地。
2.90年代，歐洲自easyJet and Ryanair開始後，各國開始陸續成立低成本航空公司(LCC)。

二、定義

指的是將成本控制得較一般航空公司低，並以低廉的票價做為賣點的航空公司。

三、營運方式

低成本航空公司在營運上降低成本的方式，主要有下列三種：
降低營業成本    1.飛行行程路線以鄰近地區中短程為主，單趟航程在三個小時內。
2.減少飛機停留時間。
2.採購飛機的機種統一化，以空中巴士A320系列或波音737系列機種為主。 
3.使用城市周邊的小型機場。
4.減少租用機場內昂貴的設施，例如以小型登機梯或安排接駁車，代替租用登機橋。
5.其他：節省人員訓練成本，空勤及地勤人員改以約聘（契約）方式僱用、降低制服費等。
簡化機內服務    1.縮小乘坐空間以增加班機座位。
2.簡化機內飲食或改成付費點購。
3.取消免費托運行李服務，改為付費服務。
4.機上視聽娛樂器材，改為付費使用。
降低票務成本    1.客艙等級及票種單一化。
2.以網路方式訂票及辦理登記手續。
3.不提供選位服務改以自由入座。
4.以調「點對點」方式減少轉機服務。
5.禁止退票，臨時更改時間及地點，則收取手續費。

四、我國目前低成本航空公司概況

1.民國93年12月新加坡捷星亞洲航空來臺經營低成本航空公司，是最早來臺經營的外籍航空公司。
2.民國102年12月16日，華航與新加坡最大的廉價航空公司Tiger air合資成立「臺灣虎航」(Tiger air Taiwan)，並於103年9月26日上午10點20分即將正式起飛，由桃園飛往出發往新加坡。
3.復興航空則於民國103年1月24日成立廉價航空「威航」(V air)。

航空器種類

目前全球所營運飛行之大型民用航空器，主要皆來自於為波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes）和歐洲多國成立之空中巴士公司（Airbus S.A.S）兩家廠商所製造，目前於各航空公司機隊營運中之主要機種如下：

一、波音

四發動機雙層廣體大型客機，各型中載客量最大者為最新型之747-8，標準載客量約450人。全球第一架雙層、廣體客機，已營運超過40年。
雙發動機中、長程廣體客機，各型號中載客量最大者為767-400，標準載客量約240人。
雙發動機中、長程廣體客機，各型號中載客量最大者為777-300，標準載客量約360人。
波音公司最新出廠之雙發動機中、長程廣體客機，用以取代B-767系列，已於2012年正式交機營運。

二、空中巴士
 

雙發動機中、長程廣體客機，各型中載客量最大者為A330-300，標準載客量約290人。
四發動機之長程廣體客機，各型中載客量最大者為A340-600，標準載客量約380人。
空中巴士集團最新研發之雙發動機中、長程廣體客機，用以取代A330、A340系列。
四發動機雙層廣體大型客機，各型號中載客量最大者為A380-800標準載客量約520人，為目前全球營運中最大型之客機，許多國際機場甚至必須變更空橋設計，才得以操作此型客機，已於2007年正式交機營運。