臺鐵其他輔助設備
作者:陳少偉(一)替代保護設備(Substitute Protection Facilities)
替代保護設備指相關之保護設備,當正常系統故障或失效時,可以提供相關之防護,以確保行車之安全。
降級運轉道旁指示器(Fallback Wayside Indicator, FWI)
當列車於降級運轉模式下,提供列車移動之安全指示,裝設於車站及中間橫渡線。
進路指示器(Route Indicator)
於降級運轉模式下,提供司機員之指引。裝設於降級運轉道旁指示器之下方,當進路指示器動作時,降級運轉道旁指示器允行指令才成立。
O3線圈(O3 Loop)
提供列車之過走保護,當列車發生過走之情形,O3線圈將感應並強制列車啟動煞車使列車停止,以確保列車安全。
(二)車次資訊系統(Train Number Information System)
車次資訊系統提供於正線上運行列車之列車號碼資訊,當列車離開各終端車站(臺北、臺中、左營)或基地(烏日基地、左營基地、總機廠)之轉換軌(Transfer Track)時,車次天線將傳送車次資訊給上述地點所設之車次接收線圈,以確保列車之追蹤。
大眾運輸系統/副大眾運輸系統
(一)大眾運輸系統其及分類
1.定義:
大眾運輸系統(Mass Transit System)指都市內及其附屬衛星市鎮,具有班次密集、運量大、費率與路線受政府管制特性之公共運輸系統。
2.以使用型態區分:
(1)私人運輸:出租小汽車、機車、腳踏車等。
(2)公營大眾運輸(Common Carrier Transport):公車、捷運。
(3)私營公共運輸(For-Hire Transport)或副大眾運輸(Paratransit):
A. 需求反應式運輸(Demand-Responsive Transit, DRT)。
B. 撥召公車(Dial-a-Ride, DAR)。
C. 隨停公車(Jitney)。
D. 計程車(Taxi)。3.以其特性區分:
(1)路權(Right-of-Way):
A. A型路權:為專用路權,與其他交通系統無平面交叉;例如捷運、高鐵。
B. B型路權:非專用路權,與其他交通系統有平面交叉,但有優先使用權;例如臺鐵,有平交道與汽機車道交會,但優先通過。
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