經濟與準時性

1.海運：

動力成本低、載運量大、運具使用壽命長、港口可租用。但裝卸貨作業時間長且不易控制、航行時間易受氣候影響較不穩定。

2.鐵路：

具有成本遞減之特性，載運量僅次於海運。行車有周密的制度管制、有專用車道故準點率亦高。

3.公路：

運輸成本高、載貨量少。受外在環境影響程度大，但設備購置與維修費用較低。

4.航空：

運具使用年限相對較短、購置成本與維持成本高、消耗能源多、準點率高，但受到氣候影響而停止運作機率亦高。

班次密集性

1.公路：

機動性強、班次密集。

2.鐵路：

具專用軌道、行駛密度次之。

3.航空：

航空管制嚴格，班次密度低。

4.海運：

班次密度最低、航程漫長。

能源使用效率

1.鐵路：

火車之單位運量僅次於海運，目前鐵路運輸多使用電能轉化為機械能(電力)方式移動，能量轉換、使用效率高。

2.海運：

載運量大，耗用大量燃油但航行時能源使用效率高。

3.公路：

使用燃油之化學能轉化為熱能再轉為機械能之方式推動，能量轉換、使用效率較低。

4.飛機：

亦為使用燃油，然其發動機耗油率高，於跑道滑行時即消耗大量燃油，能源使用效率低。

●各種運輸系統優劣比較●
                         優<<<<<<>>>>> 不佳
迅速與便利性    航空    鐵路    公路    海運
安全與舒適性    航空    鐵路    海運    公路
經濟與準時性    海運    鐵路    公路    航空
班次密集性       公路    鐵路    航空    海運
能源使用效率    鐵路    海運    公路    航空