捷運系統之種類與型式
作者:陳少偉
捷運系統是用於都會區主要運輸走廊,以特別設計之電聯車行駛於專用路權的軌道上,可採用地下、地面及高架或混合等方式建造。由於電聯車於專用的路軌上行駛,沒有紅綠燈及車輛影響,行駛途中不會受到其他交通因素干擾,可以暢通無阻,配合先進的自動或半自動化行車控制系統,可以提供班次密集、運量大、運行速度快、準時安全並且舒適的運輸服務,一般稱之為大眾捷運系統。
(一)分類
大體而言,目前廣為世界各大都市所採用或發展中的技術型式,大致可以分為下列六類,茲簡要說明介紹於後。
1.重型鋼軌捷運系統(Heavy Rail Rapid Transit):
鋼輪鋼軌式傳統鐵路車輛,其車廂容量甚大,又可使用較多的車輛聯掛(如6輛或8輛編組成一列車),列車以高密度高營運時,每小時單方向運量可達2萬至5萬人以上。為目前世界各大都市最普遍採用的型式。
2.輕軌捷運(Light Rail Rapid Ttansit):
應用鋼輪鋼軌軌式傳統鐵路車輛,但車廂容量較小,列車編成車輛數較少,通常以1至3輛編成,每小時單方向最高運量約在2萬人以內。
3.膠輪捷運(Rubber-tired Rapid Transit):
與鐵路捷運類似,但車輛使用橡膠輪胎,或與傳統鋼輪並用,聯掛輛數多且列車密度高時,每小時單向最高運量與鐵路捷運無異。
4.單軌捷運(Monorail Rapid Transit):
包括跨坐式及懸掛式兩種型態,聯掛輛數通常在6輛以內,使用橡膠車輪,每小時單方向運量約為2萬人。
5.自動導引捷運(Automated Guided Transit):
車輛與導軌結構較輕小,是以自動化運轉的導引式捷運系統,車輪以橡膠或傳統式鋼輪,視製造廠商而定,每小時單方向運量最高約自1萬5千人至2萬人不等。目前AGT系統主要以下列型式營運:
(1)穿梭大眾捷運(Shuttle Loop Transit, SLT):指以小型軌道車輛在兩個或少數場站間運作之運輸系統。例如機場各航站大廈間,或特定地點間作直線穿梭或環狀繞行的服務,亦稱為自動運人系統(Automated People Movers, APM)。
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