捷運之車輛系統

(一)捷運電聯車(EMU, electric multiple unit)

係由二節（含）以上具有動力或無動力之車輛組成，包括車體（含結構與內裝）、聯結器、轉向架、推進系統、煞車系統、車門系統、空調系統、照明系統、輔助電力系統、及車載號誌與通信等子系統，以具備能在車軌上獨立運轉之功能，達到「行」的服務。

(二)高運量部分

之車輛系統應依據下一章內容要求。

號誌系統

號誌系統之主要功能為確保列車在軌道上雙向行駛時之安全、提供營運人員依據預定計畫行駛列車或因應任何中斷狀況之方法與提供旅客行車現況之資訊。

(一)號誌系統提供列車自動控制(ATC)系統包含

列車自動駕駛(ATO-Automatic Train Operation)系統、列車自動保護(ATP-Automatic Train Protection)系統、列車自動監督(ATS-Automatic Train Supervision)系統。

1.列車自動駕駛(ATO-Automatic Train Operation)系統

車載ATO系統可平穩加速至行車速度，保持或調節行車速度和平穩停車靠站等功能。列車速度控制速限有下列兩個來源:

(1)由車載設備模組產生之ATP速度命令。

(2)ATP靠站停車速度分布圖的曲線速度。

2.列車自動保護(ATP-Automatic Train Protection)系統

ATP系統提高了ATC系統操作安全性，它發出速度指令限制 以確保列車安全行車區隔和使列車按軌道設計速限行駛。在聯鎖區內，ATP功能為確保列車只能在聯鎖區內使用設定路徑並且轉轍器鎖定在安全位置時才前進，一 旦有兩列車爭用軌道共用段，安全系統會適當調度一次只讓一列車通過。

3.列車自動監督(ATS-Automatic Train Supervision)系統

ATS系統可起始設定通過轉轍區的行車路徑，調度列車以及使列車對由行控中心發送之監控命令做出正確反應，其方法為藉由列車對道旁通訊(TWC)系統經由阻抗聯接器藕合至軌條。