常見供電系統之比較
作者:陳少偉(一)架空線系統
1.安全性
架設於高處,人員不易誤觸
2.使用年限
較短(15~20年)
3.架設難易
較困難
4.供電品質
較佳
5.操作性
佳
6.維修難易
一般不需切斷電源,維修較易,但位高處易受天候影響,故障機會及維修支出較高
7.設備磨耗
較低
8.系統成本
較高
(二)第三軌系統
1.安全性
架設於低處,人員易誤觸。若系統故障,疏散前要先斷電
2.使用年限
較長(20~40年)
3.架設難易
較容易
4.供電品質
較差
5.操作性
差
6.維修難易
需切斷電源,維修繁瑣費時。但位低處故障機會及維修支出較低
7.設備磨耗
較高
8.系統成本
較低
(三)第四軌供電系統
橡膠車輪的列車,無法讓電力經路軌傳回發電廠,故在帶電路軌(第三軌」外,再增加一條額外的帶電軌道(第四軌)作回傳電力之用。此種方式在倫敦地鐵開始廣泛使用,巴黎地鐵的部份列車也用此方式。
(四)地上式供電系統
即電源裝設於地面。此種方式之優點為不會影響列車司機員之視線;缺點為易造成觸電危險。多用於隧道内或地下鐡路。
(五)地下式供電系統
即電車線安裝於軌條間之溝槽內,機車之集電弓則入溝内接取電源。此種方式之優點為不會影響列車司機員之視線;缺點為絕緣不易且較難保養。
號誌(Signal)
(一)意義
當列車班次越趨複雜、密度越密集時,就需要形狀、色彩、音響等設備傳達意旨;號誌是提供給列車、指示列車的行車員,而非提供給運轉人員。
(三)種類:
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