大眾運輸系統 技術(Technology)

指車輛及軌道之機械特性，包括下列四種：

A.    支撐(Support)：車輛與承載其重量之表面，垂直接觸之承載方法，如車輛輪胎行駛於路面、鋼輪行駛於鐵軌，其他如汽墊式、磁浮式等，或較特殊的支撐面在上的「懸掛式」單軌運輸系統。

B.    導引(Guidance)：車輛側緣之導引方式，如公路車輛由駕駛員操作方向盤導引、鐵路車輛由鋼輪輪緣與鋼軌間作用來導引。

C.    推進(Propulsion)：以動力推動車輛前進，如最常用的是柴油內燃機，其他如鐵路車輛之電動馬達、或線型感應馬達等。

D.    控制(Control)：管制單一或全部車輛行駛之方法，重點在管制車輛之間距，一般公車以駕駛員之目視來控制、鐵路則以人力、號誌或全自動控制系統來控制。

服務型態(Type of Service)：

A.    服務路線及旅次型態來區分：

(A)    短程大眾運輸(Short-Haul Transit)。

(B)    都市大眾運輸(City Transit)。

(C)    區域大眾運輸(Regional Transit)

B.    由車輛停靠班次之型態來區分：

(A)    慢車服務(Local Service)。

(B)    快車服務(Accelerated Service)。

(C)    越站停車(Skip-Stop)或區間停車(Zonal Service)。

(D)    直達車服務(Express Service)：所有車輛只停靠主要之車站。

C.    由營運時間來分：

(A)    全天候服務(All-day Service)。

(B)    通勤服務(Commuter Transit)。

(C)    特殊或不規則的服務(Special or Irregular Service)：只於特殊事件時營運，如球賽、會議、展覽及節日。

副大眾運輸系統及其分類

1.定義：

副大眾運輸是以小型或中型車輛為主，由營運者提供運輸服務，只要遵照其運載契約(如依規定付費、不攜帶危險物品等)，一般大眾皆可搭乘的交通工具；而且乘客有某種程度的自主權(如乘客可隨時要求上、下車或指定行駛路線等)，又稱副大眾運輸，如計程車、撥召公車等。