台灣捷運系統的特性

臺北都會區大眾捷運系統，係依運輸需求，規劃興建成一有效率之完整路網系統，各路線按地區環境狀況，分別以地下、高架、地面等不同方式構建，其共同特性為：

(1)運量大

●高運量捷運系統，每列兩組共6節車廂，每小時單向運量在20000人次至60000人次。

●中運量捷運系統，每列兩組共4節車廂，採無人駕駛之自動導引系統，其每小時單向運量在10000人至25000人次，配合列車調掛車廂數增加、班距縮短等調整，中運量系統亦可達每小時3萬人次之服務水準。

(2)班次密集

設計最短班車時距自65秒至2分鐘，實際發車班距則隨尖峰、離峰時段及旅客多寡調整。

(3)速度快

設計時速學70~80公里，行駛專用路權無平交道，不受干擾。若考慮停靠車站、旅客進出等因素，平均營運時速約35公里。

(4) 服務水準高

國際水準設備，行車平穩、安全、舒適及高準點率。

功能：

(1)滿足

市中心區域與郊區各走廊運輸需求，縮短旅次時間。

(2)配合規劃完善之公車接駁系統

構成均衡的大眾運輸路網，有效紓解日益擴增的交通需求。

(3)配合開發計劃

帶動捷運車站周邊之經濟活動，促進衛星市鎮發展與市區之更新。

企業識別：

以臺北捷運系統的人鳥標誌作為主體，其為兩個「人」字組合而成的六角形，上下依附，表示捷運人來人往、四通八達。又肖似於鳥類飛翔雙翼，能夠代表捷運系統迅捷特性。