公路與鐵路之複合運輸(Truck-Rail)

又稱為駝背運輸(Piggyback)或背載運輸，指由公路卡車或貨運與鐵路協調合作的運輸方式，主要形式為平車載拖車(Trailer on Flat Car, TOFC)，貨物連同拖車裝載於鐵路平車上的載運方式。此載運方式由於貨物於起、迄點可隨拖車直接駛上（下），因此裝卸快捷。但因貨物連同拖車載，增加列車重心高度導致平車穩定度較差；並且平車與拖車共同載運貨物導致平車及拖車均減少獲利能力，並增加投資成本。

公路與水運之複合運輸(Truck-Water)：

又稱為船背運輸(Fishyback)，指由公路貨車與水運合作之運輸方式。常見模式為駛進駛出(Roll on-Roll off, RO-RO)將貨櫃裝載於貨車拖車上，經由架設之跳板(Ramp)，直接駛入船艙，至目的地後貨櫃連同原拖車駛出，完成卸貨動作。

鐵路與水運之複合運輸(Rail-Water)：

(1)車船運輸(Train-Ship)

指由鐵路與水運協調合作之運輸方式。在碼頭或港埠間，由鐵路貨車直接駛入特製船艙中，由船越過江海，駛往目的港卸貨時，以鐵路運輸方式駛出，將貨物運送至目的地。

(2)平車載貨櫃(Container on Flat Car, COFC)：

於鐵路平車上放置貨櫃，此載運方式由於貨櫃之轉載需依靠其他的機具設備，因此機動性較低，但因貨櫃之穩定度高，淨空限制小，可換取更大的裝載量，投資成本較TOFC小。此類複合運輸，其路線若為橫跨大陸者，又稱為大陸橋運輸。

貨船與駁船之複合運輸(Ship-Barge)：

又稱為子母船運輸(Lighter Aboard Ship, LASH)，即船上裝載駁船，駁船稱為子船，以子船為實際裝貨之貨艙，利用起重機或其他設備將子船裝載母船上，到達目的港外，再由船上起重機將子船吊下水面，由拖船將子船拖進目的港卸貨；或採用浮進浮出(Float on-Float off, FO-FO)使子船駛進（出）的方式，完成裝卸貨物的作業。