公共運輸系統

(一)定義

1.廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式皆屬其範疇；狹義的公共運輸則指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、纜車等之運輸系統。

2.狹義之公共運輸定義，指都市內費率由政府管制，供公眾使用之一切運輸系統。例如捷運系統、公車、計程車等。

(二)分類

公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，通常意義下的公共運輸主要指人員輸送，且限於都市區域範圍內之人員運輸。

1.人員運輸：

(1)大眾運輸系統。

(2)副(準)大眾運輸系統。

2.貨物運輸。

運輸需求分析

運輸需求之分析模式有以下幾種：

(一)個體需求模式(Disaggregate Demand Model)

又稱為個體行為需求模式，其發展主要在於克服總體需求模式（程序式及直接式），以交通分區為單元，並無法反映個體旅運者之行為的缺點，而將個別旅運行為者的個體資料作為分析的基本單元，建立預測及解釋能力較佳的因果關係需求模式。

其主要功能在於：運用個體資料，以消費者行為模式為基礎，建立不同運具選擇之機率模式，並總計成運輸需求量。

就模式發展的前後關係而言，三大類模式之關係如下所示：

總體程序需求模式 → 總體直接式需求模式 → 個體需求模式

(二)總體程序性需求模式(Aggregate Sequential Demand Model)

係以旅次起迄點家庭訪問調查資料為基礎，將有關旅運與社經環境資料以個別交通分區之平均值表示而用以建構模式，假設旅運行為的決策過程為先考慮行動的目的，如工作、購物、娛樂等，然後再依次考慮目的地，使用的交通工具、行走路線等，進行模式構建，以估算道路路網的私人運輸與大眾運輸的需求量。