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11865 筆查詢結果

捷運車站電力供應
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

1.車站變電站 將22kV電源降壓為380V/220V三相四線式低壓電源供一般設備使用。 2.每個車站(含機廠變電站)內 均設有兩個車站變電站,分別由同一主變電站之兩不同變壓器引入22仟伏電力,經過環形回路開關組,連接至22仟伏/380~2...
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捷運的供電系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

供電系統通常有兩種可供選擇,一為架空線系統(Overhead Catenary System),其常用之電壓為1500伏特,另一為第三軌系統(Third Rail System),其常用之電壓為750伏特。 供電系統比...
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捷運轉轍器控制及操作
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

轉轍器是控制列車在道岔上行駛方向的部件,由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成,通常由人工或電信號控制。 1.轉轍器 設定之位置及鎖定狀態,應顯示於相關之現場控制盤及行控中心。 2.所有轉轍設施 須能在隧道及高架段有限的空間...
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捷運之車輛系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

(一)捷運電聯車(EMU, electric multiple unit) 係由二節(含)以上具有動力或無動力之車輛組成,包括車體(含結構與內裝)、聯結器、轉向架、推進系統、煞車系統、車門系統、空調系統、照明系統、輔助電力系統、及車載號誌與通信...
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捷運環控設施
台北捷運公司| 6/22/2017

(一)一般要求 1.環境控制系統之通風、排煙及溫濕度控制必須符合下列需求: (1)提供乘客舒適之乘車環境。 (2)提供捷運系統機電設施及設備,正常運作的環境。 (3)提供緊急狀況下,人員逃生及避難之環境。 2.地下車站及隧道 之通風系...
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捷運月台層設計標準
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

1.月台動線設施之配置 須能引導乘客沿月台全長分散或聚集。月台乘客之出入點儘可能予以錯開,以求乘客均勻分佈於各節車廂。 2.高架及地面車站 應設置風雨防護設施。沿月台全長之上方均應有屋簷之遮蓋,且屋簷應自月台延伸至道床上方,以避免列車停靠時...
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捷運車站的要求
台北捷運公司| 6/22/2017

(一)一般要求 捷運車站型式依其空間位置,可分為高架車站、地面車站及地下車站;車站之月臺型式可分為島式月臺、側式月臺及疊式月臺等;依不同機能可分為中間站、交會站及端點站。車站站位之考慮因素包括:車站可及性、車站間距、重要運輸據點、主要路口、道路...
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臺中都會區大眾捷運系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

計畫範圍涵蓋臺中彰化都會區、南投縣,主要服務臺灣中部的居民,主要核心路網為綠線、藍線、橘線三線。目前即將完工的綠線(烏日文心北屯線)內容概述如下: 1.路線:本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近,以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉...
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臺灣桃園國際機場聯外捷運系統
台北捷運公司| 6/22/2017

正式名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taoyuan MRT Airport Line/Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System),是以服務桃園國際機場聯外交通為主之大眾捷運系...
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高雄捷運系統
桃園大眾捷運公司| 6/22/2017

高雄都會區大眾捷運系統(簡稱高雄捷運),是臺灣第二座啟用之大眾捷運系統,路線規劃以高雄市區為中心並延伸至郊區。由高雄捷運股份有限公司負責興建與營運。高雄市政府捷運工程局僅負責監督。 系統經規劃後於1998年行政院決定以BOT模式辦理,1999年...
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捷運系統之運輸安全
台北捷運公司| 6/22/2017

1.安全問題: 旅客候車時之安全: 旅客於月台候車時距離太近易產生掉落軌道內身意外事件。 旅客乘車時之安全: 旅客乘車時倚靠車門,若行駛時車門突然打開,可能會發生墜落意外。 車站設備使用之安全: 車站設備(如電扶梯、驗票出入口等)使用...
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個人捷運(Personal Rapid Transit, PRT)
台北捷運公司| 6/22/2017

個人捷運系統為使用小容量車廂(2至6人),以導引系統自動行駛,具有專用路權之運輸系統。個人捷運系統之車站屬線外車站,班距短、速度快,可以電腦自動控制。此型系統較為少見,目前唯一營運中之路線為美國西維吉尼亞州摩根敦的西維吉尼亞大學,其他少數則用於遊...
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